Conform unui sondaj, mărcile auto nu reușesc să respecte confidențialitatea consumatorilor

O evaluare a politicilor de confidențialitate a 25 de mărci de autovehicule a constatat că niciuna dintre acestea nu oferă o protecție adecvată, potrivit sondajului „*Privacy Not Included” realizat de Mozilla. Fiecare marcă colectează prea multe date, poate partaja sau vinde datele la scară prea largă și nu reușește să le acorde șoferilor controlul asupra datelor lor, a declarat Mozilla în sondajul său publicat marți.

Sondajul „*Privacy Not Included”, lansat în 2017, a constatat că toate cele 25 de mărci auto analizate colectează mai multe date personale decât este necesar și utilizează aceste informații dincolo de operarea vehiculului. Unele mărci colectează chiar și date despre viața sexuală și genetica șoferilor. Producătorii auto culeg informații personale prin intermediul senzorilor, microfoanelor, camerelor, telefoanelor conectate și altor dispozitive, site-urilor web ale companiilor, reprezentanțelor și telematicii vehiculelor, a precizat Mozilla.

„Nu există alegeri bune pentru consumatori, deoarece aproape toate companiile auto sunt un coșmar în materie de confidențialitate”, a declarat Jen Caltrider, directorul de program al sondajului. „Oamenii nu vorbesc suficient despre acest lucru. Pare să zboare sub radar și este timpul ca factorii de decizie și autoritățile de reglementare să se implice.”

Mozilla cuprinde o organizație nonprofit și o corporație deținută de această organizație nonprofit. Aceasta rulează browserul web Firefox și operează o rețea privată virtuală, software de e-mail și alte produse orientate spre confidențialitate.

„*Privacy Not Included” a analizat difuzoare inteligente, aplicații de dating, aspiratoare robotizate și chiar jucării sexuale. Aceasta este prima dată când sondajul a analizat mărci de mașini.

Autorii documentului au subliniat că mașinile au fost „cea mai proastă categorie de produse” care a fost vreodată analizată în cadrul sondajului și că cercetătorii au petrecut 600 de ore cercetând practicile de confidențialitate – de trei ori mai mult decât cantitatea normală pentru analiza politicilor de produs. Toate mărcile aveau mai mult de o politică de confidențialitate, iar unele aveau mai multe – Toyota Motor Corp. avea 12 – care pot fi greu de navigat pentru consumatori, a declarat Mozilla.

„Cineva a descoperit că aici se puteau face bani și a mers până la capăt fără să se gândească la etică sau să îi pese de consumatori”, a declarat Caltrider.

Vehiculele de la producători auto, inclusiv Ford Motor Co., Volkswagen, Toyota și Tesla Inc. colectează date prin intermediul vehiculului, al serviciilor conectate, al aplicațiilor telefonice și al unor surse terțe, cum ar fi Google Maps. Majoritatea mărcilor analizate își păstrează dreptul de a partaja și de a vinde datele personale. Aproape 60 la sută dintre mărcile analizate au declarat că pot împărtăși informații cu guvernul sau cu forțele de ordine ca răspuns la o „cerere” – nu la un ordin judecătoresc sau la o citație.

Hyundai Motor Group, de exemplu, a declarat că se va conforma „cererilor legale, fie ele formale sau informale”.

Mozilla a declarat că nu a putut confirma dacă vreuna dintre mărci criptează toate informațiile personale colectate. Cele mai multe nu au răspuns cercetătorilor, iar cele care au făcut-o au refuzat să răspundă complet la întrebări specifice de securitate. Mercedes-Benz, de exemplu, a confirmat criptarea unor informații, dar nu a tuturor.

De asemenea, sondajul a constatat că, în ultimii trei ani, 17 dintre cele 25 de mărci au avut parte de scurgeri de informații, hack-uri și breșe. Doar două dintre mărci au oferit șoferilor dreptul de a le fi șterse datele personale.

Cercetătorii au descoperit că Nissan Motor Co. a fost cel mai grav infractor în ceea ce privește confidențialitatea consumatorilor, deoarece a recunoscut că a colectat teancuri de informații despre activitatea sexuală, diagnostice de sănătate și genetică, dar nu a explicat cum. Compania și-a păstrat dreptul de a împărtăși și de a vinde date despre preferințele consumatorilor, „tendințele psihologice”, „inteligența” și alte elemente de măsurare către brokeri de date, autorități de aplicare a legii și alții.

Cercetătorii au identificat Renault ca fiind cel mai puțin problematic, deoarece a respectat Regulamentul general privind protecția datelor, o lege europeană care reglementează utilizarea și stocarea datelor cu caracter personal. Cu toate acestea, cercetătorii au constatat că Renault a colectat „date legate de situația dvs. personală și/sau profesională (situația familială, categoria socio-profesională etc.)”, iar în cele din urmă marca nu a avut succes în evaluarea Mozilla.