Criticul Elon Musk va difuza o reclamă la Super Bowl care pune sub semnul întrebării Tesla FSD

O’Dowd, care se descrie ca fiind un miliardar self-made, a candidat anul trecut pentru un loc în Senatul american din California pe tema interzicerii programului de testare FSD al Tesla. Nu a avut nicio șansă de a câștiga cursa.

Tesla nu are un birou de presă și nu a răspuns la o solicitare de e-mail pentru comentarii, dar Musk l-a numit pe O’Dowd „nebun” anul trecut pe Twitter și a caracterizat software-ul Green Hills ca fiind „o grămadă de gunoi”. De asemenea, Tesla i-a trimis anul trecut o scrisoare de încetare a activității lui O’Dowd, calificând reclamele sale anti-FSD drept „dezinformare”.

Green Hills Software este un furnizor al Mobileye, care dezvoltă sisteme de conducere autonomă și de asistență pentru șoferi. Mobileye, un fost furnizor al Tesla, a avut o cădere cu producătorul auto în 2016.

Tesla își descrie software-ul proprietar FSD, care este vândut ca o opțiune de 15.000 de dolari sau un abonament lunar de 199 de dolari, ca fiind „un sistem avansat de asistență a șoferului care asistă automobilul dumneavoastră la direcție, accelerare și frânare pentru alte vehicule și pietoni din banda sa”. Spre deosebire de alte sisteme ale constructorilor auto, FSD este conceput pentru a fi utilizat pe străzile din oraș.

O’Dowd a intrat în contact cu Musk și cu fanii Tesla pe Twitter, unde proprietarii de Tesla postează adesea videoclipuri despre călătoriile lor cu ajutorul tehnologiei FSD. Unele videoclipuri pretind că arată vehicule cu FSD care conduc distanțe semnificative fără prea multă intervenție din partea șoferului, în timp ce altele arată că FSD nu poate merge mai mult de câteva blocuri fără a face greșeli grave.

Spotul publicitar al proiectului Dawn Project pentru Super Bowl prezintă clipuri video în care vehiculele Tesla – care se presupune că utilizează software-ul FSD – fac erori de siguranță, cum ar fi faptul că nu au oprit pentru un autobuz școlar cu lumini intermitente și au trecut peste un manechin menit să reprezinte un copil care traversează strada.

În ciuda numelui său derutant, Tesla avertizează pe site-ul său web că Full Self-Driving este doar o funcție de asistență și că șoferii sunt responsabili pentru operarea vehiculelor lor în orice moment.

„Funcțiile activate în prezent necesită supravegherea activă a șoferului și nu fac ca vehiculul să fie autonom”, precizează Tesla pe site-ul său. „Pe măsură ce aceste funcții de conducere autonomă evoluează, mașina dvs. va fi actualizată în mod continuu prin actualizări de software over-the-air.”