Cumpărați-vă noul vehicul electric înainte ca guvernul să acționeze împreună

• Actul de reducere a inflației a adus schimbări majore în modul în care guvernul federal stimulează achizițiile de vehicule electrice atunci când a fost adoptat în toamna trecută, eliminând vânzările generale din considerare în favoarea plafonurilor monetare și a producției și aprovizionării interne.
• Dar IRS nu a spus încă cum va calcula cerințele de achiziție, ceea ce înseamnă că suntem pe cale să intrăm într-o perioadă ciudată pentru achiziționarea de vehicule electrice în care unele dintre regulile vechi au dispărut, dar nu toate noile reguli sunt în vigoare. . .
• Ne așteptăm ca Chevy Bolt EV și EUV să aibă un număr sănătos de luni de vânzări, deoarece GM a redus deja prețurile cu aproximativ 6000 USD pentru 2023, iar sedanurile electrice se vor califica acum pentru întregul credit fiscal de 7500 USD până la cel putin martie.

A fost mai mult decât puțin frustrant pentru cei dintre noi care au de-a face cu vehiculele electrice în ultimele câteva luni. Reprezentanții producătorilor de automobile nu ar spune clar dacă vehiculele lor electrice s-ar califica sau nu pentru credite fiscale în temeiul modificărilor introduse în Legea de reducere a inflației (IRA). Se pare că nu a fost vina lor. Guvernul federal nu a clarificat 100% regulile, iar acum cumpărătorii de vehicule electrice ar putea să profite de această confuzie în următoarele câteva luni.

Am publicat explicații despre modul în care IRA a schimbat stimulentele fiscale pentru vehiculele electrice, dar acestea au fost neapărat vagi în ceea ce privește unele detalii. Asta pentru că Departamentul de Trezorerie al SUA nu va emite de fapt unele dintre regulile propuse până în martie, iar aceasta este întârzierea care va deschide o breșă la 1 ianuarie.

Pentru a pregăti scena, amintiți-vă că IRA a schimbat regulile EV de la o limită generală simplă de 200.000 de vehicule eligibile per producător. Acum, pentru ca un cumpărător de vehicule electrice să se califice pentru creditul fiscal, există limite în ceea ce privește MSRP și nivelul veniturilor, iar vehiculul trebuie să fie, fără a intra în detalii, fabricat în America cu componente ale bateriei provenite dintr-o țară cu care SUA au un liber- acord comercial. Creditul maxim este în valoare de 7500 USD, deși dacă mineralele din baterie nu sunt achiziționate corect, valoarea maximă a creditului ar trebui să fie jumătate din aceasta, sau 3750 USD, „procurement, iar asta înseamnă că agențiile federale relevante trebuie să explice ce înseamnă asta.

Ei bine, o explicație guvernamentală

Departamentul de Trezorerie și Serviciul Fiscal Intern (IRS) au lansat trei clarificări minore în această săptămână. Prima a fost o listă actualizată a vehiculelor care se califică pentru ce nivel de credit. În al doilea rând, IRS a clarificat costul incremental pentru vehiculele comerciale curate în următorul an. Acest lucru va permite solicitarea de credite fiscale pentru vehicule electrice pentru uz „comercial”, care include leasing sau partajare, indiferent de locul în care au fost fabricate vehiculele. În al treilea rând, au fost explicate noile limite MSRP, iar IRS a spus că data „în service” menționată în creditul fiscal este atunci când intrați în posesia noului dumneavoastră vehicul electric, nu când l-ați cumpărat. Consultați noua pagină de întrebări frecvente a Departamentului de Trezorerie; undeva acolo, s-ar putea să găsești răspunsurile la întrebările tale.

Așa că iată portița

Acest lucru ne duce la lacună. Nu a fost emisă nicio clarificare pentru prevederile privind achizițiile din IRA, iar IRS a spus că nu va emite această propunere de îndrumare până în martie. Întârzierea creează o fereastră pentru un subset de vehicule precum Chevy Bolt EV și EUV și orice Tesla cu prețuri sub 55.000 USD. Aceste vehicule electrice nu sunt eligibile pentru niciun credit fiscal federal la sfârșitul anului 2022, deoarece GM și Tesla au vândut fiecare mai mult de 200.000 de vehicule electrice, dar sunt aproape de a se califica din nou. Regula de 200.000 de vânzări dispare la 1 ianuarie și intră în vigoare noile reguli privind MSRP, limitele de venit și aprovizionare.

Deoarece IRS nu spune care sunt regulile de achiziție, vehiculele electrice care îndeplinesc celelalte cerințe sunt eligibile pentru întregul credit de 7.500 USD începând cu 1 ianuarie. Pentru Tesla, aceasta înseamnă un plafon de preț de 55.000 USD pentru Modelul 3 și Modelul Y cu cinci locuri și 80.000 USD pentru vehiculele electrice Model Y cu șapte locuri. Toate variantele Bolt se vor califica pentru suma totală de 7500 USD, iar din moment ce GM a scăzut prețul Bolts din 2023 cu aproximativ 6000 USD comparativ cu anii 2022, noul model Bolts va fi o ofertă deosebit de atractivă atâta timp cât veți putea primi livrarea lui. vehicul electric înainte de intrarea în vigoare a noilor reguli de achiziție.

„Informațiile publicate astăzi reprezintă un pas important în clarificarea noilor cerințe pentru consumatori, întreprinderi și guvernele de stat și locale care intenționează să achiziționeze vehicule electrice în curând”, a declarat Ben Prochazka, director executiv al Coaliției pentru Electrificare, o organizație nonprofit de profit care promovează adoptarea de vehicule plug-in. „Deși îndrumările propuse pentru prevederile privind achizițiile nu au fost publicate astăzi, a fost publicată o carte albă cu privire la direcția pe care Departamentul de Trezorerie ar putea să o ia. Cartea albă ajută la clarificarea pe măsură ce producătorii identifică care vehicule sunt eligibile pentru credite guvernamentale și când vor fi noile cerințe. produce efecte.”

Nici acum, IRS nu poate oferi imaginea completă a creditului fiscal pentru vehicule electrice. Deși agenția oferă acum o listă actualizată a vehiculelor eligibile, aceasta nu este completă și „va fi actualizată în următoarele câteva zile și săptămâni, așa că consumatorii care doresc să cumpere un vehicul nou curat în noul an ar trebui să verifice cu siguranță. în mod regulat.” Nu glumesc.