De ce Audi trebuie să accelereze în 2023

Aceste probleme se vor atenua anul acesta. Dar Audi va avea în continuare lipsă de un nou model de top care să ajungă din urmă concurenței din China, dar și din Europa și Statele Unite.

Modelul e-tron complet electric, lansat în 2019, a fost actualizat și redenumit Q8 e-tron. Va ajunge în dealerile europene la sfârșitul lunii februarie. Lansarea pe piata din SUA va avea loc la sfarsitul lunii aprilie.

Mult așteptatul Q6 e-tron este de așteptat să fie dezvăluit în toamnă. Este primul SUV Audi pe noua platformă electrică DPI dezvoltată împreună cu Porsche și cel mai important model integral electric al mărcii lansat în acest an. Este, de asemenea, prima mașină nouă complet electrică a lui Duesmann, după trei ani și jumătate în calitate de CEO al Audi.

Un nou model compact A4 ar putea ajunge în continuare în 2023, iar A6, care este important ca parc de mașini de companie, primește un lifting. Cu toate acestea, versiunea complet electrică a lui A6 nu va fi disponibilă până în 2024, în timp ce BMW va putea oferi clienților săi break-urile i5 și i5 încă din această vară.

Starea de spirit în rândul dealerilor Audi este sumbră. Noile modele nu vin suficient de repede pentru ei.

Iar concurenții Audi își bat joc de reclamele TV ale mărcii pentru studiouri futuriste precum Grandsphere. Directorii lor spun: „Preferăm să facem publicitate mașinilor pe care le puteți cumpăra la televizor”.

Pe 26 ianuarie, Audi va dezvălui al patrulea concept Sphere numit Activesphere. Aceasta este o altă viziune a cărei realizare este departe.

Vânzările Audi sunt probabil să scadă în acest an din cauza gamei sale învechite. Livrările sale globale au scăzut cu 3,9%, până la 1,61 milioane anul trecut, din cauza blocajelor prelungite de aprovizionare și a provocărilor majore ale lanțului de aprovizionare, a declarat marți marca într-un comunicat de presă.

Criza cipurilor se va atenua probabil anul acesta, dar va fi în continuare o problemă. Pauza în lansările de modele va duce, de asemenea, la subutilizarea fabricilor Audi.

„BMW Nord”

Problemele Audi și numărul mare de foști directori BMW în posturi de vârf înseamnă că Audi este numit „BMW Nord” de către membrii nemulțumiți ai conducerii Grupului VW din Wolfsburg, potrivit datelor. spiegel revistă.

Sediul Audi din Ingolstadt din Bavaria, Germania se află la doar 85 km nord de baza BMW din Munchen. Duesmann, șeful de vânzări Hildegard Wortmann și șeful de marketing Henrik Wenders sunt foști directori BMW.