De ce Ford a ales Michigan pentru o fabrică de baterii de 3,5 miliarde de dolari

120

„Este o piață foarte globală, în special când vine vorba de baterii”, a declarat Lisa Drake, vicepreședinte al Ford pentru industrializarea EV. „Tehnologia LFP este deja aici … dar, din păcate, este întotdeauna importată. Acest proiect are ca scop să elimine acest risc prin construirea efectivă a capacității și a capabilității de a extinde această tehnologie în SUA, unde Ford deține controlul asupra fabricării, producției și forței de muncă.”

Drake a declarat că compania a luat în considerare, de asemenea, site-uri din Canada și Mexic, dar a ales SUA după ce administrația Biden a semnat Legea privind reducerea inflației, care include credite fiscale pentru localizarea producției de baterii.

„IRA a fost incredibil de importantă pentru noi”, a spus Drake. „Și, sincer, a făcut ceea ce trebuia să facă”.

Uzina Uniunii

Președintele UAW, Ray Curry, a declarat reporterilor că, din moment ce uzina va fi o filială deținută integral de Ford, va fi acoperită de contractul național de sindicat al producătorului de automobile și nu va necesita un vot separat de sindicalizare, ci doar o „verificare a cardului” de la lucrători.

Vicepreședintele UAW Ford, Mike Browning, într-o declarație publicată de sindicat: „Această facilitate consolidează angajamentul Ford față de membrii noștri care produc vehicule EV. Membrii noștri din Local 600 care produc F-150 Lightning la Rouge Electric Vehicle Center din Dearborn, Michigan, vor instala bateriile LFP în Lightning începând cu anul viitor …

„Datorită previziunii negocierii colective, UAW va putea organiza această nouă facilitate folosind o verificare a cardului pentru a dovedi interesul majoritar.”

Un card check permite unui sindicat să organizeze o fabrică atunci când o majoritate a lucrătorilor semnează carduri în loc să treacă prin alegeri care necesită mult timp.

Michigan a urmărit agresiv fabrica, Crain’s a raportat, după ce Ford și-a snopit statul natal în 2021 cu planurile de a construi două campusuri de producție întinse în Tennessee și Kentucky. Luni, guvernatorul Gretchen Whitmer a numit știrea „o mare victorie pentru echipa Michigan”.

Directorul executiv al Ford, Jim Farley, a declarat că Michigan a fost „liderul clar” în negocierile pentru acest sit. El a spus că firma a luat în considerare și locații din afara Americii de Nord.

Facilități fiscale

Brațul de dezvoltare economică din Michigan a aprobat luni un acord care oferă Ford aproximativ 1 miliard de dolari în numerar și scutiri de taxe pentru proiect, pe care managerul orașului Marshall l-a numit „o oportunitate economică o dată la o generație”. Statul a declarat că locurile de muncă de la uzină vor fi plătite între 20 și 50 de dolari pe oră.

„Ne-am angajat să conducem revoluția vehiculelor electrice în America, iar acest lucru înseamnă să investim în tehnologie și în locurile de muncă care ne vor menține în vârful acestei transformări globale în industria noastră”, a declarat luni președintele executiv al Ford, Bill Ford, într-o declarație. „De asemenea, sunt mândru că am ales statul nostru natal, Michigan, pentru acest centru critic de producție a bateriilor.”

Constructorul auto a declarat că bateriile litiu-fosfat de fier sunt mai durabile și se încarcă mai repede decât bateriile de nichel-cobalt-mangane pe care le folosește în prezent. Ford plănuiește să adauge celule de fosfat de litiu-fier furnizate de CATL la versiunile de gamă standard ale Mustang Mach-E anul viitor și la F-150 Lightning la începutul anului 2024.

Ford a declarat că este pe cale să producă 600.000 de EV-uri anual până la sfârșitul acestui an și 2 milioane până în 2026, în timp ce încearcă să câștige cotă de piață de la liderul de piață Tesla Inc.

Bill Ford a declarat luni că societatea ar putea avea nevoie de capacități suplimentare în viitor, deși viitorul sit Marshall, împreună cu Blue Oval City, ar trebui să ofere Ford cea mai mare parte din ceea ce are nevoie pentru a-și atinge obiectivele actuale de producție EV.

„În cele din urmă, desigur, vom avea nevoie de mai mult”, a spus Ford. „Pentru moment, asta este ceea ce avem nevoie. Vom căuta întotdeauna să ne extindem capacitatea. Ne aflăm într-o fază de creștere”.

Sursa: www.autonews.com

Citește și