
Designerii de mașini nu pot rezista să se încurce cu transmisiile automate
TM Detwiler
Pe vremea când mașinile aveau doar trei trepte manuale și marșarier, capacitatea de a schimba treptele era minimă. Cel puțin ai avut o șansă din patru să faci bine. Dar după ce transmisia automată a devenit populară în anii 1950, comenzile de selectare a treptelor au devenit o chestiune atât de design, cât și de ergonomie.
În 1971, Departamentul Transporturilor a mandatat ca automatizările să folosească aspectul PRNDL, să spunem „prindle”. Impulsul pentru această lege, la fel ca atâtea reglementări auto, a venit din cartea din 1965 Nu este sigur cu orice viteză, în care Ralph Nader a chemat General Motors, Studebaker și Rambler pentru că au folosit modele de transmisie confuze care pun marșarier după conducere. Nader a citat accidente cauzate de șoferii care își pierd treapta prevăzută și accelerează în direcția greșită. Modelul PNDLR era periculos, a spus el. În plus, nu e chiar atât de distractiv de spus.
Rămâne o dezbatere astăzi. În 2016, Star Trek actorul Anton Yelchin a murit când a fost zdrobit de jeep-ul său, după ce nu a reușit să securizeze corespunzător vehiculul în Park din cauza unui design confuz al cutiei de viteze. Incidentul a dus la rechemarea a peste un milion de vehicule și la instalarea unui software care le-a parcat atunci când ușa șoferului a fost deschisă. În cele din urmă, Fiat Chrysler Automobiles, mamă de atunci, a reproiectat modelele afectate pentru a încorpora schimbatoare cu o senzație tradițională de PRNDL.
În ciuda avantajului aparent evident al șoferului de a menține modelele de schimbare consistente între mașini și mărci, designerii nu se pot opri din a se juca cu supa lor alfabetică. Astăzi, legăturile mecanice care odată limitau extravaganța pe care o companie le-ar putea realiza cu schimbarea vitezelor au dispărut, iar selectoarele treptelor de viteză cu fir oferă producătorilor de automobile mai multă flexibilitate în designul interior, deoarece nu există nicio legătură fizică între cutia de viteze și transmisie. Dar libertatea înseamnă că PRNDL este uneori împrăștiat ca un raft căzut de plăci Scrabble. Rezultatul sunt niște configurații ciudate, precum acestea:
Publicitate – Continuați să citiți mai jos
Publicitate – Continuați să citiți mai jos
Sursa: www.caranddriver.com