Difuzorul CES evidențiază tendințele auto

LAS VEGAS – În ciuda temerilor de recesiune și a înăspririi piețelor de capital în 2023, sectoarele auto și mobilitatea din lume își vor extinde transformarea digitală în ritm rapid, a declarat economistul șef al Asociației pentru Tehnologia Consumatorilor, Steve Koenig, într-un comunicat. Extensie CES marți.

Transformarea va fi condusă de dezvoltarea unui ecosistem de electrificare. Progresele în materie de vehicule cu conducere autonomă și apariția continuă a unui model de afaceri de servicii bazat pe abonament pentru caracteristicile vehiculelor electrice sunt celelalte evoluții majore care vor modela industriile auto și de mobilitate în următorul deceniu, a spus Koenig.

Creșterea preconizată a utilizării vehiculelor electrice de către consumatori și întreprinderi în următorii 10 ani va crea necesitatea unei infrastructuri mult mai mari și mai complexe pentru a asigura viabilitatea sectorului transportului electric, a spus Koenig.

„Despre ce vorbesc sunt progresele în chimia bateriilor, designul bateriilor și, de asemenea, sistemele de încărcare”, a spus Koenig. „Pentru că a avea mai multe vehicule electrice este un lucru și așa creștem piața.”

Koenig a spus că progresele în tehnologia bateriilor care permit consumatorilor și companiilor să conducă mai departe cu reîncărcări rapide vor fi în centrul dezvoltării ecosistemului de electrificare.

În timp ce o tranziție la nivel național la vehiculele electrice este în curs, industria auto se confruntă cu alte obstacole care vor afecta dezvoltarea tehnologiei.

Creșterile ratei dobânzii ale Rezervei Federale în ultimul an, împreună cu conflictul Rusia-Ucraina și impactul pandemiei de COVID-19 asupra lanțurilor globale de aprovizionare au atenuat perspectivele subsectorului vehiculelor autonome.

Dar companiile de tehnologie pentru vehicule autonome de la CES caută să le arate investitorilor cum vor oferi valoare în 2023.

„Vorbim despre vehicule cu conducere autonomă de ani și ani, dar acum începem să vedem că autonomia depășește cu adevărat vehiculele de pasageri”, a spus Koenig.

Camioanele grele cu conducere autonomă conduc dezvoltarea tehnologiei autonome, a spus el.

O penurie globală a forței de muncă de camioane și alți lucrători în logistică va forța companiile să apeleze la tehnologie pentru a rezolva aceste probleme, a spus Koenig.

Asociația Americană de Camioane estimează că Statele Unite vor avea un deficit de 160.000 de camioane până în 2030, a spus Koenig.

„Cum vom depăși acest decalaj? Tehnologia trebuie să fie răspunsul, așa că camioanele cu conducere autonomă vor fi foarte importante. Oamenii sunt bine să aibă, dar tehnologia are răspunsul”, a spus Koenig.

Apariția vehiculelor personale care devin o piață pentru servicii va debloca posibilități recurente de venituri pentru producătorii de automobile. Koenig a descris asta drept „proiectarea” automobilului.

Aceste noi aplicații vor fi susținute de infrastructura de internet în bandă largă 5G și vor oferi servicii dincolo de divertisment.

„Mașinile devin acum piețe și nu doar pentru pasageri, ci și pentru șofer”, a spus Koenig.

Koenig a citat controlul vocal pentru a ilustra modul în care vehiculele vor deveni piețe.

„Să ne gândim la controlul vocal. Vechiul mod este să-mi comand latte-ul de la Starbucks din aplicația mea. Ei lucrează la el. Mă duc să-l iau”, a spus ea. „Noul mod este să folosești controlul vocal și serviciile pentru a comanda acel latte în timp ce conduci.”

Koenig a subliniat, de asemenea, infamul anunț al BMW din 2022 că va oferi șoferilor un abonament de 18 USD pe lună pentru a folosi scaune încălzite la modelele noi, ca un exemplu al direcției în care se îndreaptă industria auto în căutarea surselor de venituri recurente.

„Ați auzit că plătiți o taxă de abonament pentru scaunele dumneavoastră încălzite. Oare acesta va fi vârful aisbergului? Nu știu”, a spus Koenig. „Vom afla. Și poate unii dintre producătorii de vehicule de aici la CES 2023 vor avea ceva de spus despre asta”.