Dispozitivul Suntrup combate furtul de vehicule

Vehiculele Hyundai și Kia au devenit ținta favorită a hoților.

Sifonul criminalității a început anul trecut în Wisconsin, când utilizatorii TikTok și YouTube au postat videoclipuri în care îi arată urcând în vehicule, smulgând coloana de direcție și ocolind cheia cu un cablu USB. Criminalii din alte state s-au alăturat curând, provocând o serie de furturi în toată țara.

Vehiculele afectate, în cea mai mare parte din anii model 2011 până în 2021, nu conțin dispozitive de imobilizare electronice, care sunt standard la majoritatea vehiculelor noi și împiedică pornirea motorului fără o cheie. Problema a dus la zeci de procese colective, iar unii proprietari au folosit măsuri precum cluburile antifurt.

Neavând o soluție ideală din partea producătorilor de automobile, Elliot Silk, director de servicii la Suntrup Automotive Group, din St. Louis, care are un magazin Kia și un Hyundai printre cele cinci dealeri ale sale, a decis să ia problema în propriile mâini.

Silk, care a spus că a avut recent 100 de vehicule Kia și Hyundai susținute pe lotul său în așteptarea reparațiilor prin efracție, a petrecut aproximativ trei luni lucrând cu tehnicienii săi pentru a dezvolta un dispozitiv de imobilizare Bluetooth standard. El a spus că dispozitivul împiedică pornirea motorului, chiar și atunci când cheia este în contact, cu excepția cazului în care proprietarul a apăsat și un buton de pe o telecomandă.

Dispozitivul proprietar, a spus el, a adus liniște clienților, oferind în același timp departamentului de service un alt flux de venituri. El percepe 200 USD pentru a instala dispozitivul la reprezentanță și l-a pus la dispoziție online pentru alți clienți pentru 99 USD, plus transport.

„Îl va ajuta pe hoțul obișnuit să fure mașina”, a spus el Știri auto. „Chiar dacă ar smulge dispozitivul, ar trebui să fie o tehnologie pentru a reconecta totul”.

Reprezentanții Hyundai și Kia au declarat că nu au studiat sau analizat dispozitivul Silk, dar că „continuă să revizuiască și să evalueze opțiunile”.

Silk a spus că el și echipa sa au luat un produs existent și l-au conectat într-un mod special.

Nu există două dispozitive Bluetooth la fel, ceea ce înseamnă că un singur control nu ar putea porni mai multe mașini.

El a spus că tehnologia funcționează pe vehicule de la multe mărci non-europene.

Lista modelelor Hyundai și Kia cu risc de furt pentru că nu au un imobilizator este lungă.

Hyundai a spus că include anumite niveluri de echipare din anii model 2016-21 Accent, Elantra, Elantra GT, Sonata, Veloster, Venue, Kona, Tucson, Santa Fe, Santa Fe Sport, Santa Fe XL și Palisade. Kia a spus că orice vehicul Kia „construit între 2011 și 2021 care folosește o cheie de oțel” ar putea fi în pericol.