Divizia BMW M urmează Hyundai pe piață cu simularea schimbării vitezelor pentru vehiculele electrice

• BMW plănuiește să le ofere EV-urilor schimbări de viteze simulate
• Hyundai a lansat deja această caracteristică în Ioniq 5 N
• Șeful diviziei M a BMW, Frank van Meel, a declarat că îi place modul în care gândește Hyundai

BMW M aprobă utilizarea simulării schimbării treptelor de viteză și a zgomotelor artificiale ale motorului în 2025 Hyundai Ioniq 5 N, a declarat șeful diviziei, Frank van Meel, într-un interviu recent cu Top Gear (via BMW Blog).

„Îmi place modul în care gândesc – acesta este modul în care gândim și noi”, a declarat van Meel pentru Top Gear. În timp ce EV-urile nu au nevoie de transmisii cu mai multe viteze din motive de funcționalitate, simularea schimbării treptelor de viteză ar putea fi utilă pentru a oferi șoferilor feedback cu privire la ceea ce face o mașină în timpul sesiunilor de pe pistă, a spus el.

„Într-un EV pur, cu o singură treaptă de viteză, fără sunet și fără emoții, nu știi dacă mergi cu 120, 150 sau orice altceva”, a spus van Meel. „Ai nevoie de o soluție pentru asta”. Este o soluție pe care BMW o are deja în vedere, a adăugat el.

„Lucrăm la acest lucru deja de câțiva ani și cred că avem câteva abordări foarte interesante”, a spus van Meel. Cu toate acestea, Hyundai i-a luat-o înainte lui BMW, introducând pe piață schimbarea artificială a vitezei cu Ioniq 5 N. Toyota a mers mai departe și a brevetat un sistem complet de transmisie manuală pentru mașini electrice cu un ambreiaj fizic și un schimbător de viteze, dar nu a discutat planurile de producție.

2025 BMW M3

Van Meel aprobă, de asemenea, conceptul de zgomote artificiale ale motorului. Deși a spus că coloana sonoră din Ioniq 5 N menită să reproducă mașinile din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) ar putea fi mai bună, el a spus din nou că îi place gândirea Hyundai. BMW M ar putea face ceva similar, cu condiția să nu fie un „zgomot fals de supercar sau de navă spațială” și să fie sincronizat cu comenzile șoferului, a spus el.

Divizia M dezvoltă în prezent un echivalent electric pentru M3, bazat pe platforma Neue Klasse EV de nouă generație a BMW și așteptat să debuteze în 2026 sau 2027. Într-un alt interviu recent, van Meel a promis că va „bate tot” ce s-a văzut anterior. Nu este clar dacă acest model, care s-ar putea numi i3 M, va avea schimbări simulate sau sunete, dar van Meel a menționat un sistem avansat de control al șasiului pentru a oferi o manevrabilitate previzibilă, chiar și la limită.