Divizia VC UP.Labs prezice anxietatea legată de autonomia EV, probleme de rețea

Statele Unite nu investesc suficienți bani în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice, iar acest lucru contribuie la anxietatea șoferilor americani privind autonomia, un obstacol major în calea adoptării masive a vehiculelor electrice de către consumatori, potrivit unui raport publicat de UP.Labs, divizia de transport și mobilitate a firmei de capital de risc UP.Partners.

Din punct de vedere istoric, costul EV-urilor a fost principalul motiv pentru care mulți americani le-au evitat. Vehiculele cu motor cu combustie internă și vehiculele electrice cu baterii complete ajung acum la paritate de preț, dar acest lucru s-ar putea schimba deoarece costurile bateriilor au crescut semnificativ în 2022, a declarat UP.Partners, care a investit în companii care au parteneriate cu Toyota și Porsche.

Raportul de 123 de pagini al firmei de capital de risc din Santa Monica, California, „The Moving World Report: 2023 Macro and Micro Trends in Mobility” acoperă sectoarele auto, aviație, logistică și e-bike.

În ceea ce privește vehiculele electrice, lipsa materiilor prime, turbulențele continue ale lanțului de aprovizionare global și o rețea electrică supraîncărcată sunt alte motive pentru care acestea ar putea să nu prindă la șoferii americani în următorii ani.

Citând cercetări ale firmei de capital de risc Energy Innovation Capital, GridLab și ale Universității din California, Berkeley, UP.Labs a observat că SUA va trebui să investească 6,5 miliarde de dolari anual în infrastructura de încărcare în următorii 30 de ani pentru a încărca în mod adecvat vehiculele electrice care se așteaptă să fie cumpărate de consumatori în următorul deceniu.

„Este necesar să existe rețele publice de prize de încărcare, încărcătoare disponibile la domiciliu și la locul de muncă și acces la opțiuni de încărcare rapidă pentru călătoriile mai lungi”, au notat autorii raportului. „Fără aceste opțiuni, adoptarea EV va fi limitată în viitor”.

În 2022, Congresul și administrația Biden au făcut o alocare unică de 5 miliarde de dolari pentru construirea și finanțarea infrastructurii de încărcare a EV-urilor din SUA. Finanțarea a fost înfășurată în Legea privind investițiile în infrastructură și locurile de muncă de 1 trilion de dolari, pe care Biden a semnat-o în 2021.

Construirea de stații EV de încărcare rapidă se întâmplă în SUA, dar nu suficient de repede, în comparație cu China, a doua cea mai mare piață auto din lume. Din 2021 până în 2022, stațiile de încărcare rapidă au crescut cu 26% în SUA, dar disponibilitatea lor în China a crescut cu 84%.

În ceea ce privește emisiile, viitoarele obiective de emisii nete de carbon zero ale sectorului mobilității sunt o „fantezie” dacă nu se deblochează „inovația radicală” de către companii, împreună cu o politică decisivă legată de schimbările climatice din partea guvernelor mondiale, se arată în raport. Ținând cont de angajamentele deja anunțate în materie de climă, este probabil ca emisiile legate de mobilitate să crească cu 11 % până la sfârșitul deceniului. Aceste emisii trebuie să fie reduse cu peste 20 % dacă lumea dorește să aibă o șansă reală de a ajunge la un nivel net zero în sectorul mobilității până în 2050, se arată în raport.