DOE acordă 42 de milioane de dolari subvenții pentru cercetarea și dezvoltarea de baterii de vehicule electrice mai accesibile și mai eficiente

Departamentul de Energie al SUA a acordat o finanțare de 42 de milioane de dolari pentru 12 proiecte de cercetare și dezvoltare pentru dezvoltarea bateriilor avansate pentru vehicule electrice.

Finanțarea va consolida lanțul național de aprovizionare pentru bateriile pentru vehicule electrice, a declarat DOE într-un comunicat miercuri.

Proiectele selectate fac parte din programul DOE Agenția pentru proiecte de cercetare avansată-Energy Electric Vehicles for American Low-Carbon Living (EVs4ALL).

Acest lucru a spus purtătorul de cuvânt al programului, Molly Morrissey Știri auto că scopul este de a face vehiculele electrice mai accesibile și mai sensibile prin eliminarea barierelor tehnologice majore. Programul va produce baterii care durează mai mult, se încarcă mai repede, funcționează eficient la temperaturi de îngheț și au o mai bună păstrare a autonomiei, a spus departamentul.

„Vânzările de vehicule electrice în America s-au triplat de la începutul acestei administrații și abordând eficiența bateriei, reziliența și accesibilitatea, proiectele anunțate astăzi vor face vehiculele electrice atractive pentru și mai mulți șoferi”, a spus el într-un comunicat. Secretarul american pentru Energie, Jennifer, notează Granholm.

Următoarele proiecte au fost selectate pentru finanțare DOE:

• 24M Technologies din Cambridge, Mass., a primit 3,2 milioane de dolari pentru a dezvolta baterii de sodiu-metal ieftine, cu încărcare rapidă, cu performanțe bune la temperatură joasă.
• Ampcera din Tuscon, Arizona, a primit 2,1 milioane de dolari pentru a dezvolta o baterie cu stare solidă modulată termic pentru vehicule electrice sigure cu încărcare rapidă.
• Laboratorul național de energie regenerabilă din Golden, Colorado, a primit 3,4 milioane de dolari pentru a evalua siguranța celulelor de stocare a energiei de ultimă generație.
• Proiectul K din Palo Alto, California, a primit 2,6 milioane de dolari pentru dezvoltarea și comercializarea unei baterii cu ioni de potasiu care se încarcă mai repede și funcționează mai rece decât bateriile cu ioni de litiu.
• Laboratoarele Naționale Sandia din Albuquerque, New Mexico, a primit 3,7 milioane USD pentru a dezvolta o nouă simulare predictivă care evaluează siguranța bateriilor EVs4ALL.
• Solid Power Operations din Thornton, Colorado, a primit 5,6 milioane de dolari pentru a dezvolta baterii cu stare solidă fără nichel și cobalt. Înlocuirea acestor materiale cu sulf ar putea duce la o baterie EV cu un cost mai mic, cu încărcare rapidă, cu o energie mai bună, a declarat CEO-ul David Jansen într-o declarație joi.
• South 8 San Diego Technologies a primit 3,1 milioane de dolari pentru a dezvolta baterii litiu-ion de mare putere care se încarcă rapid folosind noua tehnologie cu electroliți cu gaz lichefiat.
• Universitatea de Stat din Ohio din Columbus, Ohio, a primit 3,9 milioane de dolari pentru a-și scala tehnologia prototipului de baterie de mare putere, cu longevitate și încărcare rapidă.
• Tyfast Energy din San Diego a primit 2,8 milioane de dolari pentru a permite o baterie densă în energie, cu încărcare ultra-rapidă, cu un ciclu de viață lung, folosind o nouă combinație de materiale pentru electrozi și chimie electrolitică.
• Universitatea din Maryland din College Park, Md., a primit 4,8 milioane de dolari pentru a crește densitatea energiei, fereastra de temperatură de funcționare și compatibilitatea cu rata de încărcare/descărcare a bateriilor cu litiu metal cu stare solidă.
• Virginia Tech din Blacksburg, Virginia a primit 2,9 milioane de dolari pentru a dezvolta baterii care utilizează anozi derivați din carbon, electroliți de încărcare rapidă, pentru orice vreme și catozi fără nichel și cobalt. Dezvoltarea va reduce costul catodului cu 50%, costul anodului cu 75% și deșeurile de carbon.
• Houston Zeta Energy a primit 4 milioane de dolari pentru a crea un anod reîncărcabil accesibil, care minimizează pierderile de performanță la temperaturi scăzute și permite rate de încărcare rapide și stabilitate pe termen lung.