Este nevoie de 34 de ore pentru a finaliza vopseaua în două nuanțe a Porsche 911 Dakar

Porsche 911 Dakar aduce un omagiu moștenirii de raliuri a producătorului de automobile, până la schema de vopsea disponibilă în două tonuri care reproduce modelul clasic Rothmans purtat de unele dintre mașinile de raliu Dakar din anii 1980 care l-au inspirat. Aplicarea vopselei pe mașină este un proces destul de mare.

Este nevoie de aproximativ 34 de ore pentru a aplica vopseaua în două nuanțe, au declarat reprezentanții Porsche într-un interviu acordat Motor1 în timpul salonului auto din Los Angeles din noiembrie 2022, unde a fost dezvăluit 911 Dakar.

Schema de vopsea face parte din pachetul opțional Rallye Design și o parte a procesului de aplicare este gestionată de divizia de personalizare a Porsche Exclusive Manufaktur, care se ocupă de lucrări cu volum redus, cum ar fi pachetul Tribute to Carrera RS pentru 911 GT3 RS, precum și construcție ocazională unică.

Procesul începe cu un corp 911 vopsit în alb, care este pulverizat clar și șlefuit, apoi mascat și amorsat pentru a doua culoare a combinației în două tonuri, în acest caz Gentian Blue Metallic. Acea culoare se aplică manual, după care se îndepărtează mascarea și se pulverizează două straturi suplimentare de lac transparent. Doar această etapă durează 7,5 ore, potrivit Porsche.

Odată ce vopseaua și stratul transparent sunt uscate, corpul este trimis la linia de producție pentru asamblare. Mașina finalizată merge apoi la Porsche Exclusive Manufaktur pentru aplicarea dungilor roșii și aurii care completează modelul Rothmans. Acest lucru necesită dezasamblare parțială și durează 8,5 ore pentru finalizare. Mașina este apoi reasamblată, inspectată și expediată la o reprezentanță.

Între vopsea și dungi și asamblarea efectivă a mașinii, este aproape o zi și jumătate de lucru înaintea ta.

Porsche 911 Dakar din 2023

Modelul retro este principala caracteristică a pachetului Rallye Design, care adaugă 28.470 USD la prețul de bază de 223.450 USD al Dakarului. Pachetul include și scaune negre cu centuri de siguranță Shark Blue și ornamente Ceramic, în caz că vă întrebați.

Din punct de vedere mecanic, Dakar are o suspensie de 2,0 inchi peste un 911 Carrera de bază, plus un sistem hidraulic de ridicare care poate ridica garda la sol cu ​​încă 1,2 inci. Un spoiler spate fix, pasajele roților evazate și anvelopele de teren completează aspectul mașinii de raliu, în timp ce puterea este furnizată de 911 Carrera 4 GTS de 3,0 litri twin-turbo flat-6. Acesta transmite 473 CP și 420 Nm de cuplu către toate cele patru roți printr-o transmisie cu dublu ambreiaj cu 8 trepte.

Producția este limitată la 2.500 de unități la nivel global. Va fi interesant de văzut câți ajung cu această imagine iconică și complexă.