EV-urile sunt viitorul, dar benzina nu a murit

Site-ul Grupul Volkswagen a fost unul dintre cei mai optimiști producători auto în ceea ce privește vehiculele electrice, angajându-se în urmă cu doar câțiva ani să lanseze peste 75 de vehicule electrice până la sfârșitul deceniului. Cu toate acestea, în condițiile în care vânzările de vehicule electrice au încetinit mai mult decât se aștepta, producătorul auto recunoaște acum că cererea pentru vehiculele cu motoare pe benzină nu va dispărea.

„Viitorul este electric, dar trecutul nu s-a terminat”, a declarat luna trecută Arno Antlitz, director financiar și director de operațiuni al grupului VW, în timpul unei conferințe de presă Reuters la Munchen, a relatat Automotive News (cu abonament obligatoriu).

Drept urmare, VW Group va aloca acum aproximativ o treime din bugetul său de cercetare și dezvoltare vehiculelor cu motor pe benzină, în loc să reducă această investiție. Restul va fi cheltuit pentru electrificare și digitalizare, ar fi declarat Antlitz la conferință.

De asemenea, producătorul auto va lansa mai multe hibrizi plug-in decât cele planificate anterior pentru a satisface cererea în creștere. Toyota, care s-a abținut de la a miza pe vehiculele electrice, a raportat un volum record de vânzări și profituri pentru anul financiar trecut datorită cererii de hibrizi care a crescut cu 32,1% față de anul precedent.

Grupul VW se concentrează în continuare pe deplin pe generalizarea vehiculelor electrice. Compania va introduce o familie de EV-uri cu prețuri începând de la mai puțin de 25.000 de euro (aproximativ 26.800 de dolari) în 2026. Unul dintre aceste EV-uri va fi o versiune de producție a conceptului hatchback Volkswagen ID.2all prezentat în 2023.

Constructorul auto va dezvolta, de asemenea, o familie EV și mai accesibilă, cu prețuri care vor începe sub 20.000 de euro (aproximativ 20.500 de dolari). Se crede că unul dintre vehicule va fi un minicar ID.1 care va sosi în jurul anului 2027.

Grupul VW va începe, de asemenea, producția de baterii pentru vehicule electrice (atât celule, cât și pachete) anul viitor prin intermediul companiei de baterii PowerCo, iar în China, cea mai mare piață pentru vehiculele electrice, mărcile Audi și VW Group vor colabora cu producătorii auto locali SAIC și, respectiv, Xpeng, pentru a dezvolta vehicule electrice exclusiv pentru piața chineză.

În ultimele luni, diverși producători de automobile au dat înapoi cu privire la planurile de a se concentra în totalitate pe vehiculele electrice. Mercedes-Benz, care plănuia să vândă exclusiv vehicule electrice până în 2030, a declarat în februarie că acum se așteaptă să vândă în continuare vehicule cu sisteme de propulsie pe benzină mult după această dată. Cadillac a declarat, de asemenea, că probabil va continua să vândă vehicule cu propulsie pe benzină și după 2030, iar Alfa Romeo, care a declarat că va fi o marcă de vehicule electrice încă din 2027, se crede că, în schimb, își va dezvolta viitoarele vehicule pentru a oferi posibilitatea de a alege între propulsie electrică și pe benzină.