Ferrari EV 2026 spionat la teste în public

• Primul EV de la Ferrari debutează la sfârșitul anului 2025
• Primul EV al Ferrari va fi probabil un SUV elegant
• Se așteaptă un preț de peste 550.000 de dolari pentru primul EV al Ferrari

Ferrari lucrează la un vehicul electric care urmează să debuteze la sfârșitul anului 2025, iar un catâr de încercare a fost reperat.

Un catâr de încercare este un prototip în stadiu incipient în care inginerii folosesc o caroserie improvizată, adesea luată de la un vehicul existent, pentru a găzdui pachetul mecanic al vehiculului în curs de dezvoltare.

În cazul EV-ului Ferrari, inginerii au folosit caroseria unui Maserati Levante pentru catârul de încercare. Farurile sunt preluate de la coupe-ul Ferrari Roma, în timp ce vârfurile de eșapament sunt unități fictive pentru a păcăli privitorii. Roțile cu aspect ciudat sunt considerate a fi un design aerodinamic care ar putea ajunge la producție.

Deși catârul de încercare nu dezvăluie prea multe despre aspectul EV-ului Ferrari, utilizarea unei caroserii Levante sugerează că EV va fi un SUV-un lucru care se potrivește cu zvonurile. Caroseria Levante a fost, de asemenea, utilizată pentru mulaje de testare în timpul dezvoltării SUV-ului Purosangue de la Ferrari, iar un Purosangue a fost văzut împreună cu mulajul de testare EV.

Ferrari nu a dezvăluit niciun detaliu despre EV-ul său, în afară de data de prezentare de la sfârșitul anului 2025, plus confirmarea că producția va începe la începutul anului 2026, la noua E-Building situat la sediul Ferrari din Maranello.

Patentele Ferrari pentru tehnologia EV au apărut de-a lungul anilor, inclusiv unul recent pentru un sistem de propulsie cu 3 motoare cu diferite metode de a crea un sunet emoțional – unul dintre cele mai mari puncte de vânzare ale gamei pe benzină Ferrari.

La fel ca în cazul motorizărilor pe benzină, Ferrari intenționează să dezvolte propriile motoare electrice, invertoare și baterii și va avea ca obiectiv obținerea unor cifre de top în industrie în ceea ce privește greutatea și densitatea puterii. Constructorul auto va lucra cu parteneri în anumite domenii, în special în ceea ce privește tehnologia avansată a bateriilor, cum ar fi bateriile în stare solidă, pe care Ferrari a declarat anterior că le explorează.

Se zvonește că prețul va fi de să înceapă peste 500.000 de euro (aproximativ 554.000 de dolari). Pentru a atenua grijile legate de o baterie defectă după expirarea garanției mașinii noi, Ferrari poate oferi un program de garanție extinsă care include înlocuiri programate pentru baterie, similar cu ceea ce face cu hibrizii săi plug-in.