Ford ar putea lucra la faruri adaptive care se întorc în funcție de privirea șoferului

• Ford ar putea dezvolta faruri mai avansate care se orientează în funcție de privirea șoferului
• Opel, când era deținut de GM, lucra la o tehnologie similară în 2015
• Legislația americană privind farurile abia acum se schimbă pentru a permite sistemele moderne

Ford ar putea dezvolta faruri care ar să urmărească privirea șoferului.

Într-o cerere de brevet publicată de Oficiul Statelor Unite pentru brevete și mărci comerciale (USPTO) la 11 iulie și depus inițial de Ford la începutul anului 2023, producătorul auto detaliază farurile orientabile care și-ar schimba direcția în funcție de direcția în care se uită șoferul.

Farurile adaptive de la producători auto precum Subaru se pot roti ca răspuns la direcție, dar Ford consideră că această capacitate ar putea fi utilă și pe tronsoanele drepte de drum, unde mașina nu va lua curba, dar șoferul ar putea avea nevoie de iluminare suplimentară pe partea laterală a traseului vehiculului. Acest lucru ar putea ajuta la iluminarea obstacolelor potențiale sau ar putea fi util atunci când vehiculul se află pe banda centrală sau stângă a unui drum cu mai multe benzi, notează Ford.

Sistemele de detectare a obiectelor pot fi, de asemenea, utilizate în acest scop, dar este posibil ca acestea să nu poată identifica anumite lucruri, cum ar fi animalele mici, spune Ford în aplicație. Și, deși există atât sisteme de urmărire a ochilor, cât și de urmărire a mișcărilor capului, individual acestea pot fi prea sensibile, detectând mișcări străine, adaugă producătorul auto.

Ford adaptive lighting patent image

Soluția lui Ford este să combine urmărirea ochilor și urmărirea mișcărilor capului pentru a se asigura că șoferul privește efectiv într-o anumită direcție și nu doar scrutează continuu carosabilul sau își mișcă capul în timp ce își menține privirea într-o anumită direcție. Înainte de a mișca farurile, senzorii vor căuta indicii specifice, cum ar fi dacă șoferul se uită prin parbriz spre carosabil și dacă capul șoferului este întors complet în direcția în care se uită ochii.

Aceasta nu este o idee nouă. În 2015, când era încă deținut de General Motors, Opel a anunțat că lucrează la o tehnologie similară. Farurile adaptive care se rotesc în funcție de privirea șoferului ar fi probabil mai ușor de introdus pe piață în Europa, regiunea de origine a Opel, decât în SUA, unde reglementările federale au fost actualizate recent pentru a permite utilizarea faruri matrice moderne care sunt disponibile în Europa de ani de zile.