Ford Escort RS Mk1 din nou în producție prin Boreham Motorworks

• Boreham Motorworks a dezvăluit un Ford Escort RS Mk1 modern
• Unul dintre motoarele disponibile ajunge la 10.000 rpm și dezvoltă 296 CP
• Prețul începe de la 375.000 de dolari

Originalul Ford Escort vândut în Europa a fost o mașină economică populară a cărei producție s-a întins pe zeci de ani și care, de asemenea, a inițiat Ford în raliuri. Escort Mk1 va deveni în cele din urmă una dintre cele mai de succes mașini de raliu din toate timpurile, în special în versiunea RS.

Modelul Mk1 a încetat să mai fie produs în 1975, dar acum Boreham Motorworks din Marea Britanie l-a readus pe piață cu un exemplar modern de continuare construit de la zero folosind schițe și alte materiale de proiectare de la originale.

Versiunea lui Boreham, cunoscută sub numele de Escort Mk1 RS Continumod, utilizează un șasiu nou cu VIN-uri de continuare aprobate de Ford. De asemenea, mașina beneficiază de tehnologie modernă, rămânând în același timp fidelă spiritului originalului.

Prețul începe de la 295,000 lire sterline (aproximativ 375.000 de dolari), iar primul exemplar prototip va fi prezentat publicului până la jumătatea anului 2025, înainte de producție, care va începe la sfârșitul aceluiași an. Doar 150 de exemplare vor fi construite pentru vânzare la nivel mondial.

Cumpărătorii au de ales între două motorizări: un 4 cilindri în linie standard de 1,8 litri cu 182 CP sau un 4 cilindri în linie de 2,1 litri care ajunge la 10.000 rpm și dezvoltă 296 CP. În timp ce aceste cifre nu par mari în comparație cu multe mașini moderne de performanță, greutatea țintă pentru Escort Mk1 a lui Boreham este de 800 de kilograme, sau aproximativ 1.767 de lire sterline. Fiecare motor va fi cuplat la o transmisie manuală (una cu 4 trepte pentru motorul standard și una cu 5 trepte pentru opțiunea de performanță), cu tracțiunea trimisă doar la roțile din spate.

La fel ca exteriorul, interiorul este un amestec de nou și vechi. Un element remarcabil este planșa de bord joasă, orizontală, care creează o senzație deschisă și spațioasă. În timp ce indicatoarele și comenzile analogice domină habitaclul, un mic ecran digital în consola centrală găzduiește sistemul de infotainment. Clienții pot opta fie pentru configurații cu volan pe stânga sau pe dreapta.

Boreham Motorworks face parte din DRVN Automotive Group, care operează și un dealer Koenigsegg în Londra, precum și companii care oferă servicii de restomod și restaurare pentru Ferrari F355 și Jaguar E-Type. În plus față de Escort, Boreham lucrează la o interpretare modernă a iconic Ford RS200 omologare specială a anilor 1980.

Unele dintre Ford-urile lui Boreham ar putea primi îmbunătățiri de la Alan Mann Racing la un moment dat. Alan Mann a concurat inițial cu Fords precum Mk1 Escort, iar la începutul acestui an, a devenit, de asemenea, parte a DRVN Automotive Group.