Ford Explorer Timberline din 2022 ia foc la Jeep și Subaru

162

Ford s-a săturat de familiile care caută aventuri de pe piață pentru un SUV crossover îndreptat către showroom-urile Jeep și Subaru.

Cel puțin, aceasta este impresia pe care o face Ford Explorer Timberline 2022. Cu garda la sol crescută, un pumn de hardware orientat spre off-road, suspensie îmbunătățită și anvelope pentru toate terenurile, Ford a creat cel mai capabil Explorer off-road vreodată. Dar, deși ar trebui să fie suficient pentru a le lăsa pe unii de la un Subaru Outback, nu reușește să fure prânzul Jeep.

Capacitatea de a face dieta

La fel ca Subaru Outback, Timberline Explorer evidențiază capabilitățile off-road față de Jeep Grand Cherokee. Să-i spunem pur și simplu Capability Light, capacitatea de 95 de calorii.

2022 Ford Explorer Timberline

Fiecare Timberline Explorer are un turbo-4 de 2,3 litri evaluat la 300 CP și un cuplu de 310 Nm sub capotă cuplat la o transmisie automată cu 10 trepte. Deși este mai puternic decât orice Subaru Outback și este adecvat în Explorer, grupul motopropulsor hibrid plug-in 4xe de la Grand Cherokee Trailhawk va lăsa acest Ford în praf.

În conducerea de zi cu zi, Explorer’s turbo-4 este definiția binelui, dar începe să se consume la manevrele de depășire pe autostradă. Nu pun la îndoială valoarea maximă de remorcare a lui Timberline de 5.300 de lire sterline, dar bănuiesc că va avea dificultăți să remorcheze cu încredere la vitezele de pe autostradă. Acesta este un test pentru altă dată. Editorul senior Robert Duffer a observat, de asemenea, schimbări de viteze de la prima la a doua și de la a doua la a treia, deși nu am avut aceeași experiență.

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

Unde Timberline virează la dreapta pe un drum de pământ de la alți Explorers este suspensia și vârfurile de curse. Ford a înlocuit un set de amortizoare de mare rezistență (care au fost smulse din coșul de piese al Explorer Police Interceptor), a actualizat barele stabilizatoare și a instalat arcuri de off-road cu mai multă revenire înainte pentru a reduce mișcarea șocătoare pe teren. Inginerii companiei au ales, de asemenea, anvelope 265/65R18 Bridgestone Dueler All-Terrain mai înalte și au adăugat plăci de protecție sub motor, transmisie și partea din spate. De asemenea, au recalibrat direcția pentru a se potrivi cu modificările suspensiei.

Rezultatul este cel mai bun Explorer pe care îl poate cumpăra cu bani. Pe pavajul spart din Midwest, Timberline absoarbe imperfecțiunile drumului și le păstrează în fundal. Mișcările corpului sunt bine controlate și cu o pistă ceva mai largă decât Grand Cherokee Trailhawk, Timberline se simte puțin mai stabil pe autostradă.

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

Unghiul de apropiere se îmbunătățește față de Explorer-ul standard de la 20,1 la 23,5 grade, în timp ce unghiul de plecare crește de la 22,0 la 23,7 grade. Dar cu o gardă la sol de 8,7 inchi (cu 0,8 inci față de un Explorer standard), Timberline vine, la propriu, lângă Subaru Outback Wilderness, cu garda la sol de 9,6 inci. Iar Grand Cherokee Trailhawk va merge mult mai adânc în sălbăticie, cu bara de balansare frontală detașabilă și 10,9 inchi de garda la sol atunci când este ridicat cu suspensie pneumatică. Jeep-ul are, de asemenea, o cutie de transfer cu 2 viteze pentru a permite SUV-ului să se târască peste stânci și pârâuri. Exploratorul? Trăiește o minciună, cu o insignă 4WD pălmuită pe hayon, în ciuda faptului că nu are o cutie de transfer cu 2 trepte cu transmisie de viteză joasă pentru cuplu la viteză redusă și control în cele mai grele situații off-road. Își face treaba cu un sistem de tracțiune integrală care trimite puterea roților cu tracțiune. Cea mai bună caracteristică a Ford este diferențialul din spate Torsen cu alunecare limitată, care ajută la menținerea sub control al alunecării roților în situații alunecoase.

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

Dar, la fel ca Jeep-ul, atuul Explorer, care îi lipsește Outback-ului, este un sistem de management al terenului. Sistemul dispune de modurile Normal, Trail, Deep Snow/Sand, Slippery, Sport, Tow/Haul și Eco. În timp ce excursia mea off-road în Timberline Explorer a constat dintr-un drum de fermă de pământ, am avut o experiență vastă cu sistemul de management al terenului de la Ford, deoarece este prezentat în orice, de la Raptors și Broncos până la Expedition. Este unul dintre cele mai bune sisteme din domeniu și adaptează cu adevărat sistemul de propulsie și controlul tracțiunii/stabilității pentru condițiile în cauză, deși este grăitor că îi lipsesc modurile Rock Crawl și Mud/Ruts pe Timberline Explorer.

Concluzia este că Timberline Explorer va oferi capacitatea off-road de care majoritatea cumpărătorilor au nevoie mai bine decât alte versiuni ale SUV-ului Ford cu trei rânduri de dimensiuni medii. Cu toate acestea, va ajunge la capătul traseului atunci când se va confrunta cu chestii tehnice de viteză redusă pe care le poate gestiona Jeep Grand Cherokee Trailhawk.

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

Fiind un polițist sub acoperire

Cu faruri și stopuri întunecate, anvelope groase de teren, jante de 18 inchi din aluminiu vopsit în negru și faruri de ceață LED montate pe grilă, Timberline Explorer arată ca o mașină de poliție sub acoperire. Ecusoanele Timberline portocalii și cârligele de remorcare vă spun că este un Timberline, dar necesită mai mult decât o privire rapidă pentru a le identifica.

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

Benzile de lămpi de ceață cu LED montate pe grilă de pe ambele părți ale insigna Ford funcționează de fapt mai mult ca lumini de conducere. Ei fac o treabă grozavă în iluminarea drumului, dar fasciculele sunt focalizate în centrul drumului, între faruri, mai degrabă decât să se extindă pe marginile drumului. De asemenea, nu pot fi folosite cu faza lungă, deși pot fi folosite împreună cu farurile de ceață rotunde din fabrică montate mai jos în bara de protecție, ceea ce este o alegere ciudată. Farurile de ceață montate în partea superioară sunt activate de un buton AUX de pe butonul de control al farurilor. O lumină portocalie indică faptul că sunt active și are un aspect aftermarket.

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

2022 Ford Explorer Timberline

La interior, Timberline este tariful standard Explorer, inclusiv grupul de instrumente analogic cu afișaj de informații de 6,5 inchi și sistem de infotainment cu ecran tactil de 8,0 inchi. Decorul standard argintiu satinat, cu granulație Ford specifică Timberline, numit Stone Mesh, este la fel de bine la privit ca și la atingere, dar interiorul verde disponibil cu cusături portocalii este atât de cald cu vibrațiile anilor ’90 încât smulge sforile mele. inima copilăriei. În timp ce interiorul verde arăta grozav cu vopseaua Forged Green a testerului meu, nu este clar cum ar arăta cu oricare dintre celelalte culori disponibile.

Scaunele acelea verzi sunt de pluș, de susținere și demne de călătorie. Primele două rânduri sunt extrem de confortabile, iar scaunele sunt mai largi decât cele din Grand Cherokee. Dar al treilea rând este puțin mic pentru adulți. Este acceptabil pentru excursii rapide prin oraș, dar nimeni din trecut de vârsta școlii elementare nu va dori să petreacă timp real acolo. Outback nu are un al treilea rând și nici Grand Cherokee Trailhawk.

La 47.450 USD așa cum a fost testat (deși prețul de bază a fost ridicat de atunci la 51.475 USD), Timberline se află în mijlocul gamei Explorer între Limited și ST mai sportiv și mai puternic. De asemenea, sunt cu aproximativ 11.000 de dolari mai scumpe decât un Subaru Outback Wilderness și cu 14.000 de dolari mai ieftin decât un Grand Cherokee Trailhawk.

Timberline Explorer se află între Jeep și Subaru ca preț. Nu poate să se potrivească cu capabilitățile off-road ale Jeep-ului, dar este aproximativ echivalent cu Subaru, atâta timp cât 8,7 inci garda la sol vă satisface nevoile. În funcție de cât de multă capacitate de aventură off-road doriți, Timberline Explorer ar putea fi chiar pe strada dvs. Cu siguranță nu poți obține un interior verde într-un Subaru sau Jeep și niciunul dintre ele nu are trei rânduri de scaune. Deci, cât de departe trebuie să mergi cu adevărat în off-road și cu câți oameni?

Ford a oferit un Timberline Explorer verde pe verde pentru această recenzie, dar autorul dvs. a furnizat tapet din Minnesota

Sursa: www.motorauthority.com

Citește și