Ford nu reduce prețurile crossoverului său electric Mustang Mach E în Europa pentru a concura cu Tesla, care a redus prețurile pentru automobilele sale Model Y și Model 3 cu până la 20%.
Afacerea europeană a Ford urmează o cale diferită de cea din SUA, unde producătorul auto a redus prețurile Mustang Mach-E cu 600 de dolari până la 5.900 de dolari pentru a evita să piardă teren pe piața tot mai competitivă a EV-urilor.
Un purtător de cuvânt al Ford Franța a declarat că nu are planuri iminente de a reduce prețurile ca răspuns la reducerile Tesla. Reducerile de preț ale Mustang Mach E sunt „specifice pieței nord-americane”. Nu avem nimic de anunțat în acest moment”, a declarat purtătorul de cuvânt.
Ford este capabil să livreze Mustang Mach E în Franța într-un timp mai scurt și în majoritatea configurațiilor după o perioadă de constrângeri de producție, a adăugat purtătorul de cuvânt.
Prețurile lui Mustang Mach E rămân neschimbate în Marea Britanie și Germania, cele mai mari piețe europene ale Ford.
Reducerile de prețuri ale Ford din SUA au fost făcute ca reacție la reducerile de prețuri ale Tesla pentru Model Y, un concurent direct al Mustang Mach E.
„Trebuie să concurăm”, a declarat pentru Automotive News Marin Gjaja, director de clienți pentru unitatea EV a Ford. „Este o piață competitivă și tocmai a devenit mult mai competitivă din cauza a ceea ce a făcut Tesla. Nu vom ceda teren în fața nimănui”.
Luni, Ford a declarat că intenționează să construiască 130.000 de Mustang Mach-E la nivel global în acest an, față de 77.959 anul trecut.
Ford a vândut aproximativ 25.000 de modele Mustang Mach-E în Europa anul trecut, potrivit Dataforce.
Grupul Volkswagen a declarat că nu reduce prețurile ca răspuns la mișcarea Tesla.
„Avem o strategie clară de stabilire a prețurilor și ne concentrăm pe fiabilitate. Avem încredere în puterea produselor și mărcilor noastre”, a declarat directorul general Oliver Blume pentru Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung..
De asemenea, Renault nu reduce prețurile EV-urilor sale.
„Cred că o bătălie pe tema prețurilor la mașinile electrice chiar acum, când abia începem operațiunile, nu este cel mai bun lucru care i s-ar putea întâmpla industriei”, a declarat de Meo marți la sediul grupului de lobby al industriei ACEA din Bruxelles.
De Meo a preluat rolul de președinte al ACEA de la directorul general al BMW, Oliver Zipse. Conducerea ACEA face o rotație a liderilor între producătorii de automobile cu operațiuni europene.
De Meo a declarat că producătorii de automobile trebuie să aibă o marjă de profit bună pentru mașinile electrice din cauza investițiilor mari necesare – „altfel, aceasta nu va deveni o afacere foarte sănătoasă pentru industrie”.
El a spus că, în opinia sa, reducerile de preț ale EV-urilor observate până acum nu sunt „structurale” – adică susținute de reduceri reale ale costurilor care sunt transferate către consumator.
Producătorii auto se confruntă cu o creștere a costurilor pentru mașinile complet electrice, cauzată de creșterea prețurilor pentru materialele pentru baterii.
De Meo a declarat că bateriile reprezintă 40 la sută din prețul unei mașini noi, în timp ce materiile prime reprezintă 80 la sută din prețul bateriei.
„Toată lumea încearcă să își protejeze marja. Costul vehiculelor electrice este încă relativ ridicat”, a spus el.
Sursa: europe.autonews.com
