DETROIT – Ford Motor se așteaptă ca vânzările și marjele de profit de la vehiculele sale cu motor cu combustie internă să crească cel puțin în următorii doi ani, înainte ca tranziția la vehiculele electrice la nivelul întregii industrii să înceapă să reducă această activitate.
Luni, directorii și-au prezentat perspectivele pentru afacerea cu motoare pe benzină a companiei, cunoscută sub numele de Ford Blue, precum și pentru unitatea sa Model e EV și unitatea comercială Ford Pro, ca parte a unui eveniment de ziua piețelor de capital pentru investitori și mass-media.
Ford și-a reafirmat, de asemenea, orientarea pentru întregul an 2023 de 9 miliarde de dolari până la 11 miliarde de dolari în ceea ce privește câștigurile ajustate înainte de dobânzi și impozite.
Kumar Galhotra, șeful Ford Blue, a declarat că marjele de profit din vehiculele cu combustie vor crește de la 7,2% în prezent la cel puțin 10% până în 2026. Aceste planuri de creștere sunt determinate de concentrarea companiei asupra segmentelor de vehicule profitabile și a derivatelor cu marje mari de profit și costuri reduse.
„Camioanele, segmentele off-road și de performanță au o pistă lungă”, a declarat Galhotra.
Cu toate acestea, el a spus că volumul și marjele Ford Blue vor scădea probabil după 2025, pe măsură ce EV-urile vor câștiga popularitate. În ciuda eventualei contracții a afacerii, Galhotra a remarcat că Ford vede „vânzări puternice de ICE și hibride în SUA până în următorul deceniu”.
Ca parte a activității sale de creștere a profiturilor Ford Blue, Galhotra a declarat că compania a identificat economii de 500 milioane de dolari în acest an prin reducerea complexității pieselor și găsirea de eficiențe de fabricație. De exemplu, a spus el, pickup-ul complet F-150 împrospătat care debutează în acest an are cu 2.400 de piese mai puțin decât modelul actual.
În ultimii doi ani, Galhotra a spus că Ford a redus combinațiile totale comandabile la Explorer de la 1.900 la 23, iar, la Expedition, de la 800 la 32.
Executivii au declarat că Ford are o diferență de costuri de aproximativ 7 miliarde de dolari față de concurenții săi, în principal în cadrul Ford Blue.
CEO-ul Jim Farley a declarat că echipa sa de conducere se reunește acum o marți pe lună pentru a se concentra în mod special asupra oportunităților de reducere a costurilor materialelor și furnizorilor. „Încep să văd un entuziasm în jurul eliminării risipei; nu este o sarcină atribuită”, a spus Farley.
Directorul financiar John Lawler a declarat că este în sarcina liderilor companiei să obțină rezultate. „Sincer, știm că aceasta este cea mai mare problemă a noastră”, a spus Lawler. „V-am spus acest lucru înainte și nu am livrat. Trebuie să dovedim acest lucru”.
Sursa: europe.autonews.com
