BERLIN – Germania a format o alianță cu Italia și unele țări din Europa de Est care se opun eliminării planificate a motoarelor cu combustie internă începând cu 2035, cu excepția cazului în care mașinile care funcționează cu combustibili electronici sunt exceptate de la interdicție.
Miniștrii transporturilor din Germania, Italia, Republica Cehă, Polonia, România, Ungaria și Slovacia s-au întâlnit luni pentru a discuta despre modificările aduse planurilor Uniunii Europene.
Ministrul german al transporturilor, Volker Wissing, a declarat că scepticismul cu privire la eliminarea treptată a vehiculelor cu combustie internă este împărtășit, printre alții, de Italia, Polonia și Republica Cehă.
Berlinul este în discuții cu Bruxelles și caută o rezoluție „cât mai curând posibil” înainte de a semna orice acord, a declarat Wissing reporterilor luni la Strasbourg.
„Propunerea are nevoie urgentă de modificări”, a declarat Wissing a spus.
El a spus că grupul de țări dorește o categorie separată de mașini cu motoare cu combustie care ar putea funcționa cu e-combustibili sintetici, cu emisii neutre de carbon, după 2035.
„O interzicere a motorului cu combustie, atunci când acesta poate funcționa într-un mod neutru din punct de vedere climatic, pare o abordare greșită pentru noi”, a declarat luni Wissing.
Volkswagen și Porsche dezvoltă e-combustibili și au susținut că aceștia ar putea fi o alternativă la electrificarea în unele segmente ale industriei auto. Wissing a declarat că vehiculele care funcționează doar cu combustibili electronici ar trebui să fie exceptate de la interdicția planificată.
„Nu vrem să oprim lucrurile și nici nu vrem ca acestea să eșueze în cele din urmă”, a declarat Wissing. „Vrem ca regulamentul să reușească – avem nevoie de neutralitate climatică – dar trebuie să rămânem deschiși la tehnologie, orice altceva nu este o opțiune bună pentru Europa.”
Urmează o nouă propunere
Ministrul ceh al transporturilor, Martin Kupka, a declarat că este posibil ca în următoarele săptămâni Comisia Europeană să prezinte o propunere cu caracter obligatoriu din punct de vedere juridic privind combustibilii electronici.
„Informația a fost că va fi în următoarele zile sau în următoarele două săptămâni pentru a găsi o soluție pentru această scutire pentru e-combustibili”, a declarat Kupka. „Este necesar să se găsească o soluție.
Interzicerea ICE, principalul instrument al UE pentru a accelera trecerea Europei la vehiculele electrice, a fost suspendată la începutul acestei luni după opoziția de ultim moment din partea Germaniei. Acest lucru a surprins factorii de decizie politică de la Bruxelles și din alte state membre, deoarece țările UE și Parlamentul European au convenit deja asupra unui acord privind legea anul trecut.
Decarbonizarea transportului este considerată un pilon cheie al obiectivului UE de a reduce emisiile cu 55% în acest deceniu, pe calea spre neutralitatea climatică până în 2050. Dar mașinile dețin o importanță deosebită în Germania, unde industria auto angajează aproximativ 800.000 de persoane și are venituri de aproximativ 411 miliarde de euro (441 miliarde de dolari), ceea ce o face de departe cel mai mare segment al economiei.
Susținătorii e-carburanților spun că aceștia sunt în esență electricitate regenerabilă care a fost transformată într-un combustibil lichid, folosind CO2 capturat din atmosferă.
Criticii spun că e-carburanții sunt o risipă de energie regenerabilă și ar trebui să fie păstrați pentru utilizări mai greu de decarbonizat, în timp ce unele părți ale industriei se tem, de asemenea, că ar putea crea incertitudine în materie de reglementare.
Bloomberg a contribuit la acest raport
Sursa: europe.autonews.com
