GM, Ford trebuie să convingă investitorii că pot obține profit în condițiile scăderii prețurilor

General Motors Co. și Ford Motor Co. sunt așteptate să raporteze profituri puternice pentru 2022 săptămâna viitoare, alimentate de camionete pickup și crossovere cu prețuri premium.

Acum, rivalii din Detroit trebuie să convingă investitorii că formula de profit de anul trecut poate continua să funcționeze atunci când costurile pentru bateriile EV cresc, ratele ridicate ale dobânzilor reduc puterea de cumpărare a consumatorilor, iar Tesla Inc. reduce prețurile.

Există deja semne că producătorii auto din Detroit își reduc cheltuielile pentru a compensa presiunea concurențială și economică. GM și LG Energy Solution au renunțat deocamdată la planurile de a construi o a patra fabrică de baterii EV în America de Nord.

Ford este în discuții cu sindicatele germane pentru a reduce mii de locuri de muncă în operațiunile sale europene și, eventual, pentru a vinde o fabrică de asamblare a vehiculelor din Germania. În octombrie, a încetat să mai finanțeze Argo AI, afiliată vehiculelor autonome.

Atât GM, cât și Ford se bazează pe vânzările de camionete pick-up și crossovere în Statele Unite pentru cea mai mare parte a profiturilor lor globale. În acest an, ambii producători de automobile intenționează să accelereze vânzările de EV mult mai puțin profitabile în America de Nord și pe alte piețe.

Riscul pentru profitabilitatea producătorilor de automobile din Detroit ar fi o provocare în cele mai bune momente. Dar acum, GM și Ford trebuie să ia în considerare previziunile privind o încetinire sau chiar o recesiune a economiei americane.

Costurile materiilor prime ale bateriilor EV sunt în creștere, dar liderul pieței EV din SUA, Tesla, reduce prețurile la cele mai bine vândute vehicule Model 3 și Model Y cu până la 20%.

SUV-ul Model Y concurează cu Mustang Mach-E de la Ford, cu Cadillac Lyriq EV de la GM și cu crossoverele de combustie pe care le vând constructorii auto din Detroit.

Morgan Stanley a estimat că prețurile crescute au adăugat în medie 3 miliarde de dolari pe an la rezultatul final înainte de impozitare al Ford și a fost echivalentul a mai mult de 200% din îmbunătățirea profiturilor înainte de impozitare ale companiei pentru 2022.

GM, producătorul auto nr. 1 din SUA în funcție de vânzări în 2022, a declarat că prețurile mai mari au adăugat 2,1 miliarde de dolari la profiturile înainte de impozitare în trimestrul al treilea, comparativ cu același trimestru din 2021 – echivalentul a aproape jumătate din profiturile înainte de impozitare pentru perioada în ansamblu.

Compania a declarat investitorilor că va cheltui 35 miliarde de dolari pentru vehicule electrice și automatizate între 2020 și 2025. Ford și-a evaluat investițiile planificate pentru EV la 50 miliarde de dolari până în 2026.

„Dacă intrăm într-o recesiune”, a declarat Adam Jonas, analist la Morgan Stanley, „ce măsuri pot lua pentru a continua să investească și să rămână puternici?”.