Hyundai finalizează un proiect de baterii în SUA și crește profitul în primul trimestru

Hyundai a raportat un profit net de 3,3 trilioane de woni (2,47 miliarde de dolari) pentru perioada ianuarie-martie, față de un profit de 1,6 trilioane de woni cu un an mai devreme, datorită creșterii producției de vehicule pe măsură ce deficitul global de cipuri s-a atenuat și cererea pentru crossoverele sale cu marjă mare de profit a rămas puternică.

Veniturile au crescut cu 25%, ajungând la 37,8 trilioane de woni, în timp ce marja brută a producătorului auto a fost de 20,4%, mai mare decât cea de 18,2% pe care o aștepta piața. Marja sa de profit operațional a atins 9,5 la sută

„Vânzările puternice au provenit în principal din îmbunătățirea producției pe măsură ce livrările de cipuri și componente s-au stabilizat la nivel mondial”, a declarat Hyundai. Acesta a adăugat că vede „factori externi persistenți, cum ar fi extinderea inflației și fluctuația costurilor materiilor prime și a ratelor dobânzilor din cauza problemelor geopolitice”.

Vânzările globale cu amănuntul ale Hyundai pentru primul trimestru au crescut cu 3,6%. Vânzările în Europa au fost cu 1,5% mai mari și au sărit cu 13% în America de Nord. În China, acestea s-au scufundat cu 8 procente. Rusia, unde Hyundai are o uzină în Sankt Petersburg, a înregistrat un declin de 72 la sută.

Lipsa globală de cipuri care a afectat producătorii de automobile de la sfârșitul anului 2020 nu este „complet dispărută”, dar fabricile Hyundai au funcționat la 100% conform planului din aprilie, a declarat vicepreședintele executiv al Hyundai, Gang Hyun Seo, în timpul unei conferințe telefonice.

„Nu vedem că lipsa de cipuri este la un nivel care să ne afecteze producția”, a spus el.

Lee Jae-il, un analist la Eugene Investment & Securities, a declarat: „În plus față de cererea puternică de mașini, costurile materiilor prime au continuat să se stabilizeze și să scadă de la sfârșitul anului trecut, ajutând Hyundai să obțină o profitabilitate mai bună.”

Mașinile Hyundai și Kia sunt competitive în SUA, pe baza prețurilor lor și a unui curs de schimb favorabil, a adăugat el.

Seo Gang Hyun, șeful diviziei de planificare și finanțe a Hyundai, a declarat că SUV-urile cu motor convențional și mașinile de lux Genesis reprezintă încă o mare parte din vânzările companiei în SUA.

„Așadar, aș spune că impactul Legii de reducere a inflației nu va fi atât de substanțial pe cât vă îngrijorează”, a declarat el analiștilor în cadrul unei teleconferințe privind câștigurile, după ce a fost întrebat despre această problemă.

Hyundai și Kia au declarat, de asemenea, marți, că intenționează să investească împreună 1,05 trilioane de woni pentru a achiziționa mai multe acțiuni în firma de mobilitate autonomă 42dot pentru a menține controlul și a crește competitivitatea operațională a acesteia.