Înțelepciunea auto a mulțimii

Din numărul din ianuarie 2023 al Mașină și șofer.

Poate că ați auzit termenul „crowd-sourcing”. Atunci ideile sunt solicitate de la o mulțime plină, mai degrabă decât de la un grup mic de așa-numiți experți, generând adesea rezultate uluitoare. Luați în considerare Volkswagen Tiguan. Nu, nu mașina în sine, proiectată de ingineri de înaltă calificare, ci numele ei: un portmanteau de „tigru” și „iguana”. Mulțumesc, mulțime!

În ultimul timp, m-am gândit cum să aplic înțelepciunea maselor în îndrumarea mea. Este posibil ca obiceiurile și tehnicile mele personale să fie îmbunătățite prin crowdsourcing? Poate. Așa că am decis să acord o atenție deosebită colegilor mei șoferi și să văd dacă pot învăța ceva de la cetățenia îndreptățită în ansamblu. La fel ca sistemul Full Self-Driving de la Tesla (întotdeauna în testare beta), aș asimila cunoștințele și experiențele lor pentru a face conducerea mea super-duper excepțională. Iată câteva dintre lucrurile pe care le-am învățat.

Pentru început, dacă nu ești sigur unde mergi, nu-ți face griji! Conduceți foarte încet, cu mașina rătăcind pe bandă ca o tijă de radiestezie de două tone, până când vă dați seama că poate adresa pe care o căutați era cu un bloc mai în spate. Așa că apăsați puternic frâna și faceți o viraj în 16 puncte chiar acolo, mai degrabă decât, să zicem, să continuați spre următoarea stradă laterală sau intersecție.

Apropo de intersecții, tuturor ne plac surprizele, așa că nu folosiți semnalizatorul. Și când ajungeți la o intersecție în care banda cea mai din dreapta este pentru viraj sau pentru a merge drept, asigurați-vă că mergeți drept înainte, astfel încât echipa din dreapta din spatele dvs. să aibă o ocazie bună de a se relaxa și de a lua câteva minute de pauză de la stres. a conducerii unui vehicul în mișcare. Probabil că m-am întors acolo îți mulțumesc pentru amânare.

Dacă vezi pe cineva care se pregătește să parcare în paralel, oprindu-se chiar dincolo de un gol, cu semnalizatorul indicând intenția sa de a reveni în acel spațiu, conduci direct pe bara de protecție. Amintiți-vă, natura detestă vidul.

Când conduceți pe un drum cu două benzi cu o limită de viteză de 55 mph, luați pe rând (oricât de gradat) la 47 mph. Dar de îndată ce există o zonă de depășire, accelerează până la 70. Dacă cineva reușește totuși să treacă de tine, urmărește-l o jumătate de milă mai târziu, de parcă așa îți place să conduci tot timpul. Apoi trece treptat în orice vis de 47 mph în care te-ai afla înainte ca o trecere pe două benzi să zdrobească ego-ul tău fragil.

Când urmăriți noaptea, asigurați-vă că poziționați mașina ușor la stânga vehiculului din față. În acest fel, farurile dumneavoastră pot străluci direct în oglinda retrovizoare a șoferului, răspândind o cantitate utilă de lumină suplimentară pentru toată lumea. Amintiți-vă, partajarea este atentă!

Uneori, pe autostradă, două benzi se îmbină într-una și este posibil să observați alți șoferi formând o singură linie cu mult înainte de punctul în care se termină bordura. Oamenii ăștia sunt numiți nebuni și ar trebui să profitați de asta mergând cât de departe vă va duce banda, chiar dacă asta înseamnă să vă urcați pe două roți ca și cum ați fi un substitut de la Nitro Circus. Nu vă faceți griji: ceilalți șoferi vor înțelege că timpul dvs. este foarte valoros și vă pot oferi chiar o claxonă prietenoasă sau un gest de încurajare în timp ce vă opriți înainte.

În cele din urmă, vei ajunge la destinație și va trebui să parchezi. În cursul găsirii unui loc, fiți dispus să conduceți o jumătate de oră pentru a evita să mergeți încă 20 de secunde. Și când ajungi într-un spațiu marcat cu un C, întreabă-te dacă înseamnă compact sau Chevy Silverado 3500 Duramax dual, care este ceea ce conduci. Există o singură modalitate de a afla: încrucișați-vă camionul între un Geo Metro și un Mitsubishi Mirage G4. Așa că ieși pe trapa, îmbracă-ți Oakley-urile și mângâie-te pe spate pentru un alt episod bun de condus.