Lamborghini a avut doar două modele V-12 în 6 decenii

Vă vine să credeți sau nu, doar două modele de motoare V-12 au propulsat 60 de ani de supercaruri Lamborghini. După ce a construit recent ultima sa mașină de stradă V-12 non-hibridă, constructorul auto aruncă o privire înapoi la aceste două motoare epocale.

Primul motor a fost introdus în 1963 în prima mașină de serie a Lamborghini – 350 GT – și a rămas în producție până în 2010. Pe parcursul lungii sale vieți, acest motor a suferit numeroase modificări, crescând de la 3,5 litri în cazul modelului 350 GT la 6,5 litri în versiunile ulterioare ale modelului Murciélago, ultimul Lamborghini care l-a folosit.

Primul V-12 de la Lamborghini a început cu o configurație cu motor frontal în 350 GT, și a primit aceeași instalare în 400 GT și Espada ulterioare. A trecut la o configurație transversală cu motor central în Lamborghini Miura, înainte de a trece la o configurație longitudinală cu motor central pentru Countach, Diablo și Murciélago.

Acest motor a fost utilizat și la Lamborghini LM002, primul SUV al producătorului auto. Un LM002 unicat a fost construit folosind o versiune de 7,2 litri a motorului V-12 proiectat pentru cursele de bărci cu motor în largul mării și care producea 700 CP.

Lansat cu un carter, capete de cilindru și pistoane din aluminiu pentru a menține greutatea scăzută, precum și cu două came în cap, V-12 a trecut de la carburatoare la injecție electronică de combustibil în 1986 pentru a respecta standardele mai stricte de emisii din SUA. Având ca scop îmbunătățirea răspunsului la accelerație, Lamborghini a introdus apoi corpuri de accelerație individuale pentru fiecare cilindru cu Diablo GT din 1998.

Acum sub conducerea Audi, Lamborghini a introdus o versiune de 6,2 litri care produce 580 CP în Murciélago pentru debutul acestui model în 2001. Într-o ultimă actualizare, motorul a fost ulterior mărit la 6,5 litri, iar puterea a fost mărită la 670 CP.

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae

După 47 de ani de producție, V-12 original a fost în cele din urmă înlocuit cu un design curat. Introdus în 2011 în Aventador, cel de-al doilea V-12 a produs inițial 690 CP din 6,5 litri. Deși nu a durat nici pe departe la fel de mult ca V-12 original, acest motor a fost foarte mult folosit pentru a propulsa numeroase variante Aventador și ediții speciale limitate, inclusiv Aventador Superveloce și SVJ, precum și Essenza SCV12, un model exclusiv pentru circuit.

Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae lansat în 2021 este ultima mașină de serie a constructorului auto propulsată pur și simplu de un V-12 fără asistență electrică. În această aplicație, V-12 de 6,5 litri produce 769 CP și un cuplu de 531 lb-ft, cu o putere maximă livrată la o turație de 8.500 rpm.

Odată cu livrarea ultimelor Aventadors, este sfârșitul unei ere la Lamborghini. Un succesor Aventador este așteptat în curând cu un V-12, dar acum ca parte a unui tren de propulsie hibrid. CEO-ul Lamborghini, Stephan Winkelmann, a confirmat în 2021 că V-12 va fi complet nou, ceea ce îl va face doar al treilea V-12 din istoria Lamborghini.