Iată Lamborghini Temerario, noul succesor hibrid plug-in V-8 al modelului de top Huracán.
Noul supercar a debutat vineri în California ca una dintre vedetele Săptămânii auto Monterey 2024, iar sosirea sa înseamnă că Lamborghini este acum un brand complet electrificat, deoarece Revuelto, înlocuitorul lui Aventador, și SUV-ul Urus SE sunt, de asemenea, hibrizi plug-in.
Numele Temerario în spaniolă se traduce aproximativ prin „nesăbuit,” la fel ca numele fratelui mai mare al mașinii, Revuelto, care în spaniolă se traduce prin „amestecat” sau „indisciplinat”. Numele este potrivit, deoarece Temerario este cu siguranță o mașină sălbatică.
Mașina debutează cu un nou șasiu din aluminiu, similar cu cel folosit de Huracán, dar spre deosebire de designul din fibră de carbon al Revuelto cu V-12. Potrivit Lamborghini, rigiditatea torsională a crescut și există, de asemenea, mai mult spațiu pentru ocupanți. Mașina a crescut în dimensiuni și la exterior, probabil din cauza hardware-ului suplimentar pe care trebuie să îl împacheteze. Lungimea este puțin peste 185 inch, sau cu aproximativ 10 inch mai mult decât Huracán. Greutatea este, de asemenea, mai mare, cu o cifră uscată de 3.725 de kilograme, față de aproximativ 3.330 pentru un Huracán comparabil.
Lamborghini Temerario
Hardware-ul suplimentar se datorează grupului motopropulsor hibrid plug-in care constă dintr-un V-8 de 4,0 litri biturbo și un trio de motoare electrice. Motorul montat central are un arbore cotit plat și livrează un vârf de 791 CP pe cont propriu, datorită în parte turbocompresoarelor care suflă până la 36 psi de aer de încărcare. De asemenea, motorul poate tura până la 10.000 rpm.
La fel ca Revuelto, Temerario are două motoare electrice pe puntea față, plus un al treilea intercalat între V-8 și transmisie, în acest caz automată cu dublu ambreiaj și 8 trepte, care se găsește la Revuelto și este montată transversal în spatele motorului, la fel ca în supercarul V-12. Potrivit Lamborghini, cel de-al treilea motor ajută la umplerea cuplului pentru V-8, pentru a se asigura că livrarea puterii este progresivă ca cea a unui motor de curse. De asemenea, acesta servește ca motor de pornire și poate recupera energia.
Puterea combinată este de un impresionant 907 CP, sau suficient pentru Accelerație 0-62 mph în 2,7 secunde și o viteză maximă de peste 210 mph. Este posibilă și o autonomie electrică, datorită unei baterii litiu-ion de 3,8 kWh amplasată într-un tunel central.
Lamborghini Temerario
O estimare a autonomiei nu a fost furnizată, dar designerii s-au concentrat pe furnizarea unei forme aerodinamice care să ajute la maximizarea cifrei. Constructorul auto a declarat că forma lui Temerario atinge noi înălțimi în ceea ce privește eficiența aerodinamică, ajutată în parte de diverse canale concepute pentru a direcționa fluxul de aer.
Fața mașinii este semnificativ diferită de Revuelto și este caracterizată de faruri în formă de fantă și lumini de zi mari cu o formă hexagonală. Mașina are, de asemenea, prize mari în partea superioară a aripilor din spate, plus un capac de motor care subliniază V-8 de dedesubt. În spate, un singur vârf de evacuare este montat la înălțime, în timp ce bara spate lasă la vedere în mod clar anvelopele spate, la fel ca Lamborghini-urile din trecut.
La interior, există multe asemănări cu Revuelto, cum ar fi un grup de indicatoare digitale plutitoare și un afișaj digital subțire pe partea pasagerului din bord. Un ecran de infotainment cu un peisaj portret se află în centrul bordului. Volanul are un design nou pentru Lamborghini și prezintă accente de carbon disponibile. Acesta include, de asemenea, un cadran rotativ roșu pentru modurile de condus.
Lamborghini Temerario
Șoferii lui Temerario au acces la trei moduri de propulsie-Reîncărcare, Hibrid și Performanță-și cinci moduri de condus-Città (City), Strada (Street), Sport, Corsa (Race) și Corsa Plus (Race Plus). Corsa Plus este la fel ca Corsa, dar dezactivează și controlul electronic al stabilității, astfel încât nu se reduce puterea atunci când se conduce la limită.
Cea mai puternică configurație este combinație de moduri Performance și Corsa. Aici, grupul motopropulsor furnizează întreaga sa putere, motorul fiind întotdeauna activ pentru a asigura încărcarea bateriei. Sistemele șasiului sunt, de asemenea, configurate pentru a oferi cele mai clare răspunsuri.
Nu a fost anunțat un preț pentru Temerario.
Sursa: www.motorauthority.com
