Lipsa stocului de mașini: am trecut de cele mai rele?

Nivelurile stocurilor din SUA au început o scădere abruptă și susținută la sfârșitul lunii martie 2021, inclusiv vehiculele aflate încă în tranzit din fabrică, potrivit Cox Automotive. Până în acel august, consumatorii au ales în mare parte loturile curate ale dealerului, cu nivelurile stocurilor coborând sub 1 milion. Ei au atins fundul în luna următoare, scăzând la puțin sub 830.000, a spus Cox.

Până la sfârșitul anului 2021, inventarul a urcat înapoi peste 1 milion de vehicule, dar a rămas foarte strâns, crescând între 1 milion și 1,1 milioane, până în iulie. După ce au depășit 1,2 milioane la mijlocul lunii august, stocurile au început să se recupereze mai repede, potrivit lui Cox, iar dacă ritmul continuă, ar putea ajunge din nou la 2 milioane la începutul acestui an.

Perioada cu stocuri extrem de scăzute a fost extrem de profitabilă pentru majoritatea dealerilor și producătorilor de mașini, mulți continuând să înregistreze profituri record. De asemenea, a permis unor retaileri și mărci să experimenteze pentru a găsi punctul favorabil în operațiunile lor.

„Se pare că nu avem nevoie de aprovizionare pentru 69 de zile. Da, chiar nu – numărul real este probabil 20”, a spus Don Flow, CEO al Flow Automotive Cos. Știri auto săptămâna trecută. Grupul său de dealeri are sediul în Winston-Salem, NC și are 44 de francize de mașini noi.

Flow, care își începe al treilea an ca președinte al Consiliului Național al Dealerilor Audi, a declarat că dealerii Audi și marca au folosit această perioadă pentru a găsi echilibrul optim pentru profitabilitatea colectivă. „În segmentul premium, dacă faceți mașinile potrivite, am învățat că 20 până la 30 de zile de aprovizionare cu mașini este tot ce avem nevoie pentru a menține cota de piață”, a spus Flow. „Și când Audi a avut aprovizionarea în acea zi, era la cota sa maximă de piață, iar reprezentanța era, de asemenea, la profitabilitatea sa maximă”.