Lynx Motors readuce pe șosea sălbatica mașină de curse Ford GT a lui Matech

În 2010, echipa elvețiană Matech Competition a lansat o versiune de curse FIA GT1 a supercarului Ford GT (cea din anii model 2005 și 2006, adică). Acum, două companii se asociază pentru a construi o versiune de șosea numită Lynx GT1.

Lynx Motors, cu sediul în Texas, a anunțat joi într-un comunicat de presă că intenționează să vândă 28 de exemplare de GT1, iar acestea vor fi construite la atelierul din Zionsville, Indiana, al Graham Rahal Performance, dealerul și tunerul deținut de pilotul IndyCar Graham Rahal.

Spre deosebire de GT40, câștigătorul cursei de la Le Mans, care l-a inspirat, și de supercarul GT succesor care a câștigat clasa sa la cursa de anduranță din Franța în 2016, Ford GT 2005 nu a fost conceput niciodată pentru curse. Însă, după încheierea producției, Matech Competition a construit câteva mașini pentru a concura în Campionatul Mondial FIA GT1, care a fost lansat în 2010 și la care au mai participat Audi R8, Lamborghini Murciélago și Nissan GT-R.

Seria a durat doar trei sezoane, iar Ford GT nu a produs niciun rezultat memorabil în această perioadă, dar ar trebui să fie o mașină de stradă impresionantă. Lynx Motors promite să preia caroseria lărgită din fibră de carbon a mașinii de curse și elementele aerodinamice de la Matech.

Fiecare Lynx GT1 de stradă va folosi un șasiu Ford GT pe care Matech l-a cumpărat inițial pentru mașinile sale de curse. Cele 28 de șasiuri suplimentare nu au făcut parte din producția de 4 038 de mașini a modelului GT reînviat. Motorul va fi axxxxx V-8 supraalimentat de 5,4 litri al lui GT, care producea 550 CP în forma stock, la peste 1.200. Lynx îl va asocia cu o transmisie manuală Ricardo cu 6 trepte. În plus, sunt disponibile trei dintre motoarele de curse originale. Acestea sunt V-8 twin-turbo de 7,0 litri care produc 1.400-1.500 CP, care sunt trimiși către roțile din spate printr-o cutie de viteze secvențială Sadev cu 6 trepte.

Mașinile prezentate aici sunt versiuni deja construite, bazate pe mașina de curse, și sunt de vânzare separat. Site-ul Lynx listează livrea Gulf Racing la 1,7 milioane de dolari. Jeff Jennings de la Lynx a declarat pentru Motor Authority că GT1 va începe de la 1,2 milioane de dolari și va ajunge până la 1,7 milioane de dolari, în funcție de specificațiile fiecărei mașini. De exemplu, o mașină de bază va fi lipsită de spoilerul spate mare și de planurile de scufundare. Mașinile vor veni cu VIN-uri din Indiana.

Lynx Motors Ford GT1

Lynx a furnizat randarea de mai sus a interiorului, care prezintă indicatoare analogice, un schimbător de viteze montat în centru în loc să fie înclinat spre șofer și un suport de încărcare a telefonului cu Apple CarPlay în centrul bordului. Cumpărătorii vor putea alege scaune de la Recaro, Sparco și Manthey Racing și vor putea alege între hamuri cu trei și cinci puncte. Jennings a declarat că cumpărătorii vor putea să își aleagă culorile interioare, precum și propriile indicatoare și ornamente.

Jennings a declarat că au fost vândute două exemplare din seria de producție, iar timpul de construcție ar trebui să dureze opt luni. El a menționat că fiecare dintre cele 28 de mașini va fi unică în ceea ce privește specificațiile sale.

-Editorul senior Kirk Bell a contribuit la acest raport.