Magna și DOE dezvoltă un nou proces de fabricare a pieselor din aluminiu

85

Un nou proces de fabricație dezvoltat de gigantul furnizor Magna International Inc. și de Laboratorul Național Pacific Northwest al Departamentului de Energie ar putea face în curând posibilă reducerea dependenței furnizorilor de piese din aluminiu de aluminiu nou.

Procesul – Shear Assisted Processing and Extrusion (Prelucrare și extrudare asistată de forfecare) – permite unei companii să colecteze resturi și resturi de aluminiu și să le transforme direct în material adecvat standardelor auto.

În mod obișnuit, aluminiul reciclat utilizat în piesele auto este adăugat la aluminiul nou extras pentru a asigura o calitate mai bună.

Dar reducerea nevoii de aluminiu nou ar ajuta companiile să reducă emisiile de carbon cu până la 90 la sută în comparație cu procesele obișnuite, potrivit Magna și Pacific Northwest National Laboratory.

Reporterul John Irwin a vorbit cu Aldo Van Gelder, 57 de ani, directorul general al centrului de cercetare și dezvoltare al Magna, despre această colaborare. Iată extrase editate.

Q: Ce a impulsionat acest parteneriat?

R: Este legat de creșterea consumului de aluminiu și extrudate în structurile vehiculelor. Pe măsură ce acest lucru devine tot mai important, analizăm ce tipuri de procese și tehnologii care apar pe piață și pe care le-am putea folosi pentru a ne oferi un avantaj competitiv și pentru a obține o cotă de piață mai mare.

Se preconizează că piața de extrudare se va dubla în următorii 10 ani. Ne mișcăm odată cu piața în această direcție, în funcție de modul în care clienții proiectează aceste vehicule. Este vorba de potrivirea procesului și a amprentei noastre cu piața și cu clienții noștri.

Ce necesită acest lucru din perspectiva capitalului?

Puteți să o numiți producție grea, deci este intensivă în ceea ce privește capitalul. Dacă vă uitați la turnare sau la ștanțare sau la turnarea prin injecție, toate acestea sunt intensive în capital. Foarte puține domenii de produse în care operăm nu sunt cu utilizare intensivă de capital. Faptul că acest lucru poate oferi avantaje strategice în ceea ce privește eficiența energetică și costurile mai mici este principalul motiv pentru care suntem interesați de această tehnologie.

Sursa: www.autonews.com

Citește și