Mazda explorează Miata electrică cu un prelungitor de autonomie rotativ

80

Mazda explorează modalități de a păstra MX-5 Miata fidelă rădăcinilor sale simple și ușoare de roadster într-o lume a mașinilor electrice.

Una dintre soluții, pe care constructorul auto a prezentat-o miercuri cu ocazia dezvăluirii conceptului Iconic SP la Salonul Auto de la Tokyo 2023, este evitarea greutății mari care afectează majoritatea vehiculelor electrice, optând pentru o baterie mai mică în combinație cu un prelungitor de autonomie, în acest caz un motor rotativ compact și ușor.

Iconic SP este o mașină sport cu un acoperiș fix, dar Mazda a declarat că oferă o potențială foaie de parcurs pentru viitorul Miata. Mazda nu a oferit prea multe detalii, dar a spus că acest concept dispune de o platformă EV dedicată și cântărește aproximativ 3.200 de lire sterline, ceea ce înseamnă că este cu aproximativ 1.000 de lire mai greu decât actualul Miata.

Pentru a compensa greutatea suplimentară, puterea este de 370 CP, adică aproximativ dublul puterii actualei Miata. Mazda nu a oferit detalii cu privire la grupul motopropulsor, dar a declarat că extensia autonomiei este un motor rotativ compact cu două rotoare, cu un design scalabil și cu flexibilitatea de a funcționa cu diverși combustibili, inclusiv cu hidrogen.

Mazda MX-30 R-EV

Folosirea unui motor rotativ ca prelungitor de autonomie pentru un vehicul electric nu mai este doar o idee la Mazda. Constructorul auto a lansat pe unele piețe, la începutul acestui an, o astfel de configurație în cazul crossoverului compact electric MX-30, deși cu un motor rotativ cu un singur rotor. MX-30 cu autonomie extinsă, denumit R-EV, are o baterie care este la jumătate față de cea a modelului MX-30 obișnuit, măsurând doar 17,8 kwh. Cu un plin de benzină și o baterie complet încărcată, Mazda estimează că MX-30 cu autonomie extinsă va putea parcurge mai mult de 500 km.

Stilul lui Iconic SP se inspiră din conceptul RX-Vision cu motor rotativ prezentat la Salonul Auto de la Tokyo din 2015, rezultând că forma generală și proporțiile seamănă mai mult cu o mașină sport RX decât cu o Miata. Cu toate acestea, luminile spate seamănă oarecum cu forma luminilor spate de pe prima și a doua generație Miata. O privire la interior dezvăluie un habitaclu spartan și o transmisie automată.

Vorbind la prezentarea de la Tokyo, Masahiro Moro, CEO-ul Mazda, a declarat că acest concept reprezintă soluția „de vis” a Mazda pentru Miata în era electrificării și că producătorul auto lucrează din greu pentru a-l lansa pe piață.

Sursa: www.motorauthority.com

Citește și