Mazda MX-30 R-EV readuce Rotary, dar nu așa cum v-ați imaginat

• Mazda a dezvăluit o versiune hibridă plug-in a MX-30 numită e-Skyactiv R-EV.
• Acesta adaugă un mic motor rotativ care acționează ca un generator și un rezervor de combustibil de 13 galoane pentru a extinde autonomia mașinii.
• Nu știm încă dacă sau când versiunea R-EV va ajunge în Statele Unite

Mazda a găsit o soluție unică pentru raza scurtă de acțiune a lui MX-30 EV și implică primul motor rotativ al companiei de la mașina sport RX-8. Noul Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV este un hibrid plug-in cu un motor mic pe benzină cu o singură rotație, care acționează ca un generator pentru a încărca acumulatorul și a permite călătorii mai lungi.

Mazda a redus dimensiunea acumulatorului litiu-ion, deoarece R-EV are un pachet litiu-ion de 17,8 kWh, comparativ cu pachetul de aproximativ 32,0 kWh al versiunii EV. Acest lucru îi permite să călătorească 53 de mile la un cost suplimentar pentru WLTP. Dar când bateria este descărcată, motorul rotativ de 830 cmc și 74 de cai putere pornește pentru a oferi putere în timp ce ești în mișcare. Rezervorul de combustibil de 13 galoane al Mazda este mai mare decât alte configurații de „extindere a autonomiei”, inclusiv BMW i3 și Chevy Volt, dar Mazda nu a furnizat o estimare a autonomiei mai lungi care să includă creșterea autonomiei motorului pe benzină.

Motorul electric al lui R-EV este, de asemenea, mai puternic decât cel al versiunii EV, motorul său electric furnizând 167 de cai putere roților din față. Mazda susține că va atinge 62 mph în 9,1 secunde, ceea ce ar fi aproximativ echivalent cu accelerația versiunii EV deja lente. MX-30 EV de 3674 de lire sterline a ajuns la 60 mph în 8,7 secunde în testele noastre, iar cei 24 de cai putere suplimentari ai R-EV ar fi probabil compensați de greutatea suplimentară a rotativului, deoarece greutatea redusă declarată este de 3920 lbs.

Din punct de vedere vizual, MX-30 R-EV arată aproape identic cu EV, în afară de diferitele modele de roți și de insigne. Mazda oferă câteva combinații speciale de culori și există un nivel de echipare numit Edition R, care redă tema rotativă cu logo-uri brodate în interior pentru covorașe și scaune.

Nu este clar dacă MX-30 R-EV va fi vândut sau nu în Statele Unite. Deocamdată, Mazda a lansat doar informații despre MX-30 EV 2023, care a rămas neschimbată și va fi din nou vândută în California doar în cantități limitate. Compania a spus anterior că va aduce aici PHEV rotativ, dar acum spune că nu are „nicio actualizare de împărtășit cu privire la disponibilitatea în SUA”, ceea ce ne face să credem că ar putea trece ceva timp, sau vreodată, înainte ca această nouă centrală motoare să fie certificate pe țărmurile noastre.