Mazda reînvie motorul rotativ în hibridul plug-in MX-30

Livrările europene ale MX-30 E-Skyactiv R-EV sunt așteptate să înceapă în aprilie la un preț de bază de 38.150 de euro în Italia. De asemenea, se așteaptă ca mașina să fie oferită în Statele Unite și Japonia, a spus compania.

Varianta plug-in se alătură versiunii complet electrice a MX-30 din gama europeană a Mazda. Micul crossover electric, lansat în 2020, a fost un vânzător lent, în scădere cu 46%, până la 5.756 de unități până în noiembrie, potrivit Dataforce.

O problemă este că bateria mică a acelei mașini, de doar 35 kWh, îi oferă o autonomie maximă de 200 km (124 mile). Prin comparație, micul crossover Hyundai Kona Electric, care are o baterie de 64 kWh, oferă mai mult decât dublul autonomiei lui MX-30 EV.

Un al treilea membru al familiei MX-30 de la Mazda este varianta mild hybrid care a debutat în 2021 și nu este vândută în Europa.

De când familia de modele a debutat la Salonul auto de la Tokyo din 2019, s-a vorbit despre implementarea unui rotativ actualizat în MX-30.

Mazda a luat în considerare utilizarea grupului motopropulsor într-un extintor de gamă, dar a optat pentru o variantă plug-in. Acest lucru i-a permis să reducă și mai mult dimensiunea și costul bateriei, în comparație cu un prelungitor de gamă. Dar motorul ar funcționa mai des.

Soluție ușoară

Motorul electric al lui MX-30 e-Skyactiv R-EV oferă o putere maximă de 125 kilowați (170 CP) la 9.000 rpm și poate produce până la 260 Nm (191 lb-ft) de cuplu.

Motorul rotativ generează o putere maximă de 55 kW (74 CP) la 4.700 rpm și este mai compact decât un motor alternativ cu putere similară, a spus Mazda.

Motorul cu un singur rotor al hibridului plug-in MX-30 este cu 15 kg (33 lbs) mai ușor decât motorul cu rotor dublu utilizat pe RX-8. O diferență cheie este că aluminiul a fost folosit pentru carcasa motorului în loc de oțel.

Suportul pentru mașină are capacitatea de putere V2L (vehicle to charge), ceea ce înseamnă că poate rula aparate și dispozitive electrice de până la 1500W.

Hybridul plug-in accelerează de la 0 la 100 km/h (0 la 62 mph) în 9,1 secunde. La fel ca fratele său complet electric, viteza maximă a mașinii este limitată la 140 km/h.

Hybridul plug-in poate fi încărcat la 80% de la 20% folosind un încărcător rapid DC de 36 kW sau mai mult în aproximativ 25 de minute. Aceeași încărcare durează 50 de minute utilizând încărcarea AC trifazată de 11 kW și 90 de minute utilizând încărcarea AC de 7,2 kW.