McLaren a vândut câteva mașini istorice pentru a finanța dezvoltarea lui Artura

McLaren a început să vândă mașini din colecția sa istorică impresionantă pentru a finanța dezvoltarea de noi produse, a declarat un purtător de cuvânt al companiei pentru Bloomberg într-un interviu publicat săptămâna trecută.

Echipa de curse fără numerar și constructorul de supercaruri aveau nevoie de fonduri pentru a plăti pentru dezvoltarea „unor upgrade-uri tehnice” pentru Artura. Dezvoltarea acestor actualizări a fost cauza întârzierilor de livrare a supermașinii hibride plug-in, a declarat McLaren în noiembrie, în timpul unui apel privind veniturile din al treilea trimestru.

Artura a fost prezentat pentru prima dată la începutul anului 2021, deși livrările clienților au început abia la jumătatea acestui an. McLaren nu a spus ce actualizări au fost făcute mașinii.

McLaren nu a spus nici ce mașini clasice au fost vândute. Colecția este cunoscută pentru că include o gamă diversă de mașini, inclusiv 54 de mașini de curse de Formula 1 și mai multe supermașini de F1. McLaren actualizează continuu colecția și a vândut mașini din ea în trecut.

Cea mai recentă vânzare păstrează mașinile în familia McLaren, deoarece au fost vândute către Bahrain Mumtalakat Holding, fondul suveran de avere din Bahrain, care deține 60% din McLaren. Bahrain a cumpărat pentru prima dată un pachet de 30% din McLaren în 2007. Mai recent, a cumpărat acțiuni suplimentare și a oferit împrumuturi de salvare McLaren, deoarece compania s-a luptat cu lichiditatea după declanșarea pandemiei în 2020.

Arabia Saudită a fost, de asemenea, apelată pentru bani în numerar în 2021. În acel an, McLaren și-a vândut faimosul sediu central din Woking, Marea Britanie, printr-un acord de vânzare și închiriere.

În timpul apelului pentru veniturile McLaren de la sfârșitul lunii noiembrie, compania a declarat că Bahrain a fost de acord să injecteze încă 125 de milioane de dolari în cuferele sale și că va avea nevoie de mai multe finanțări, deoarece numerarul său la sfârșitul celui de-al treilea trimestru era de doar 106 milioane de dolari, în scădere de la 208 de milioane de dolari. acum un an. McLaren a mai spus că a înregistrat o pierdere de 247 de milioane de dolari în cele nouă luni până în septembrie, în creștere față de o pierdere de 84 de milioane de dolari în aceeași perioadă cu un an în urmă.

Tulburările de la McLaren l-au văzut pe Mike Flewitt să-și părăsească rolul de CEO al brațului de supercaruri la sfârșitul anului 2021. El a fost înlocuit de fostul director executiv Ferrari, Michael Leiters, în iulie. Există zvonuri că McLaren ar putea intra acum în segmentul profitabil al SUV-urilor, lucru care a fost exclus în perioada în care Flewitt a fost la companie.