McLaren GT se transformă într-un GTS mai puternic

McLaren a înlocuit supercarul său GT cu o versiune actualizată, care dispune de mai multă putere și de o serie de opțiuni suplimentare de personalizare.

Se numește GTS, iar McLaren a început luni să accepte rezervări. Prețul nu a fost anunțat, dar modelul GT actual are un preț începând de la 208.490 de dolari.

GT a ajuns în SUA pentru anul de fabricație 2020, poziționat ca modelul McLaren conceput pentru grand touring. Ca urmare, vine cu mai mult spațiu de depozitare decât supercarul tipic cu motor central: un total de 20,1 picioare cubice, inclusiv 14,8 picioare cubice pe un raft situat deasupra compartimentului motor. Acest nivel de practicitate este neschimbat pe noul GTS.

În schimb, modificarea cheie este reprezentată de puterea suplimentară. Un V8 de 4,0 litri twin-turbo pompează 626 CP, cu 14 CP mai mult decât la GT. Puterea suplimentară este datorată unei faze de ardere și a unei sincronizări a aprinderii revizuite și ajută la o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,1 secunde și la o viteză maximă de 203 km/h în cazul modelului GTS, potrivit McLaren. Tracțiunea este doar către roțile din spate, prin intermediul unei transmisii automate cu dublu ambreiaj și 7 trepte.

Pentru a ajuta la rulare și manevrabilitate, GTS se bazează pe amortizoare adaptive, direcție sensibilă la viteză, anvelope Pirelli P Zero special dezvoltate și rotoare de frână carbon-ceramice puternice. Amortizoarele au un design cu două supape care ajută la mărirea diferenței dintre confort și performanță, pe care șoferul o poate regla prin intermediul unui selector de mod de rulare.

Câteva ajustări vizuale diferențiază și mai mult GTS de GT. O nouă parte frontală prezintă prize de aer mai pronunțate, care sunt, de asemenea, mai late decât la GT. Prizele de aer de pe partea superioară a aripilor spate au fost, de asemenea, mai pronunțate, iar McLaren oferă un finisaj lucios din fibră de carbon pentru lamelele care taie prizele de aer, în loc de negru lucios standard. Alte detalii exterioare sunt, de asemenea, finisate standard în negru lucios, dar pot fi comandate și cu un finisaj din carbon, cum ar fi capacele oglinzilor laterale și unele dintre elementele aerodinamice. Un acoperiș din fibră de carbon este standard.

Habitaclul dispune de scaune cu reglaj electric și încălzite, căptușite cu piele și cu mai multă umplutură decât se găsește în mod normal la un supercar McLaren, cum ar fi noul 750S. Grupul de instrumente de măsură digitale a fost redus de la ecranul de 12,3 inchi al modelului GT la un ecran de 10,3 inchi în cazul modelului GTS, în timp ce ambele modele dispun de un ecran tactil de 7,0 inchi pentru sistemul de infotainment. Pentru amatorii de audio, este disponibil un sistem audio Bowers & Wilkins cu 12 difuzoare cu 12 difuzoare de sub-bass din fibră de carbon și unități de mijloc de gamă din Kevlar. În habitaclu se regăsesc atingeri de lux, cum ar fi întrerupătoarele din aluminiu lustruit și zimțat, iar cumpărătorii pot alege accente din fibră de carbon în toată cabina.

McLaren a îmbunătățit, de asemenea, sistemul de ridicare a mașinii pentru a ajuta la prevenirea zgârieturilor atunci când conduceți pe alei abrupte sau peste denivelări înalte. Sistemul ridică garda la sol de la 4,3 inci standard la 5,1 inci, necesitând doar patru secunde, adică jumătate din timpul necesar pentru sistemul de pe GT.