McLaren prezintă suspensia imprimată 3D a hipercarului W1

McLaren a dezvăluit în octombrie un succesor al hipercarului P1 sub forma modelului W1.

Noul hypercar este similar cu P1 prin faptul că dispune de un sistem de propulsie hibrid plug-in construit în jurul unui motor V-8 biturbo, dar în alte domenii este complet diferit, în special când vine vorba de designul șasiului.

Un domeniu în care W1 iese în evidență este utilizarea imprimării 3D pentru a fabrica piese de suspensie ușoare, dar rezistente. Lista include brațele superioare față, brațele inferioare cu formă aerodinamică și montanții față.

Pentru a dezvolta piesele, McLaren a făcut echipă cu Divergent Technologies din America, o companie specializată în imprimarea 3D a pieselor complexe, inclusiv pentru alte sectoare decât cel auto. Fondatorul Divergent, Kevin Czinger, a fondat, de asemenea, marca de hipercaruri Czinger, care dezvoltă mașini care utilizează piese imprimate 3D în întregime.

Procesul de imprimare 3D implică depunerea de metal sub formă de pulbere strat cu strat și fuzionarea cu ajutorul laserului. Piesele finalizate ajung apoi într-un cuptor de tratament termic pentru coacere și eliminarea tensiunilor reziduale. Software-ul specializat este utilizat pentru a proiecta piesele cu un minim de material, ceea ce duce la forme oarecum organice pe care le iau uneori piesele.

La W1, piesele suspensiei față, care includ, de asemenea, tije de împingere cu amortizoare interioare, bare de torsiune și amortizoare de ridicare, sunt montate direct pe carcasa centrală din fibră de carbon a mașinii, eliminând necesitatea unui subcadru față. Acest lucru ajută la economisirea de greutate suplimentară, permițând în același timp optimizarea fluxului de aer sub mașină.

McLaren W1 suspensie

McLaren și Czinger nu sunt singurii producători din domeniul hipercarurilor care utilizează imprimarea 3D pentru piesele de suspensie. Ferrari utilizează, de asemenea, imprimarea 3D pentru piesele de suspensie pentru hipercarul său rival F80. Bugatti utilizează, de asemenea, imprimarea 3D pentru hipercarurile sale de ani de zile, inclusiv pentru piesele de suspensie de pe cel mai recent hipercar Tourbillon.

W1 este programat să înceapă livrările în 2026. Prețul începe de la 2,1 milioane de dolari, dar toate cele 399 de exemplare destinate construirii au fost deja revendicate, potrivit McLaren.