Modelul Acura Integra Type S 2024 mărește factorul de chicot

Încep să chicotesc în timp ce accelerez pe pista de testare ovală de la Centrul de cercetare și dezvoltare Tochigi al Honda din Japonia și nu mă opresc până nu iau ieșirea două ture mai târziu. Cauza atât de multă bucurie auto: un prototip de conducere al Acura Integra Type S 2024.

Integra renăscută va fi a patra Acura care primește tratamentul de tip S și poartă bine ecusonul în timpul acestei călătorii rapide. Acura a fost un pic mumă la specificații, spunând doar că turbo-4 de 2,0 litri va împinge mai mult de 300 CP. Dacă acest lucru sună familiar, asta se datorează faptului că Honda Civic Type R are, de asemenea, un motor cu rating similar care produce 315 CP. Deși nici Acura, nici Honda nu au confirmat că cele două mașini de performanță au o inimă comună, nu aș fi surprins după ce le-am condus pe ambele.

Mașina mea de testare este camuflata, așa că este dificil să ofer detalii vizuale despre Type S, dar silueta nu arată deloc diferită de Integra standard în prezent în dealeri. Fasele din față și din spate sunt aceleași, iar spoilerul din spate nu arată mai mare la acest Type S. Cu toate acestea, această Integra de înaltă performanță are o evacuare triplă cu ieșire centrală fantastică. În timp ce priza centrală a Honda Civic Type R 2023 este mai mare și toate au aceeași dimensiune, este un alt indiciu că Integra Type S și Civic Type R sunt strâns legate.

Înainte de a începe testul, oamenii de la Acura PR mi-au spus să mențin viteza la 95 mph în viraje abrupte, dar uit regula lor de îndată ce trec în treapta a doua. Accelerația de aici este atât de neașteptată încât tot ce pot face este să râd ca un maniac. Sunetul care vine din cabină este la fel de uluitor, puternic, dar cu șuieratul revelator al turbocompresorului. Aproape că strig „VTEC tocmai a intrat în acțiune, yo”, dar nu sunt sigur că inginerul japonez care stă lângă mine ar înțelege gluma.

Transmisia manuală cu 6 trepte este un vis cu aruncări clare și un ambreiaj bine gândit. Am lăsat turațiile să țipe spre linia roșie înainte de a urca lin. Mă apropii de primul colț abrupt și, canalizându-mi pe Richard Petty interior, refuz să ridic.

2024 Acura Integra Type S

Simt că mă aplec până la capăt pe colțul înclinat al pistei, dar fotografiile arată că aș fi putut să merg mai sus în viraje. Risc să arunc o privire la vitezometru și prin hoopurile mele de bucurie strig: „Sunt la 105 mile pe oră!” Mă aștept cu desăvârșire să fiu ordonat să iasă de pe pistă pentru încălcarea limitei de viteză de 10 mph, dar co-dawg-ul meu inginer spune doar: „Este în regulă. Poți merge mai repede. Provocare acceptată!

Ajungând pe linie dreaptă, o opresc și trec în treapta a șasea. Acum sunt la o viteză de peste 126 mph și Integra urmează drept. Nu există zvâcniri de direcție și nimic nu se simte ușor. În limbajul Toyota, mașina se simte foarte legată la pământ.

Cu o dreaptă completă în spatele meu, apuc frâna, cobor în treapta a cincea și iau virajul, de data aceasta puțin mai sus pe pantă. Nu frec o tonă de viteză, așa că este greu să vorbesc cu adevărat despre puterea de frânare. Acura a acoperit numele mărcii pe etrierele roșii, dar probabil că este sigur să presupunem că etrierele din față provin de la Brembo, așa cum sunt pe TLX Type S. În acest test de conducere limitat, tot ce pot spune este că se simt solide și liniare. .

2024 Acura Integra Type S

De asemenea, este greu să vorbim despre modul în care se descurcă Integra Type S. Un diferențial cu alunecare limitată se află în față, dar această pistă ovală nu o folosește prea mult. Fac la stânga, nu merg pe un traseu. Va fi grozav să luați Integra pe un drum secundar pentru a vedea cu adevărat ce poate face.

Cele două ture ale mele vin repede și înainte de a-mi da seama trebuie să ies de pe pista de testare. Râsul meu nu s-a diminuat însă și sunt 100% sigur că inginerul crede că sunt nebun. Sigur, micuța Integra are mai puțini cai putere decât TLX Type S cu motorul V-6 turbo, dar tot m-am distrat la volan.

Acura nu a publicat prețul pentru Integra Type S 2024, spunând doar că va ajunge la dealeri vara viitoare. Dacă ar fi să risc o presupunere, aș spune că această Integra de înaltă performanță va începe în intervalul de 40.000 USD, cu câteva mii peste 43.990 USD Civic Type R. S pentru a vedea dacă te poate face să râzi și mai mult când curbele merg la stânga și la dreapta.

Acura a furnizat bilete de avion, cazare și timp de călătorie către Autoritatea Auto pentru a vă oferi acest raport de primă mână.

— De Emme Hall