Cea mai recentă generație Mustang aduce un nou nume în grajd. cel mai puternic, axat pe circuitși cu omologare de stradă care să poarte emblema iconică este acum Ford Mustang Dark Horse. Se reia de unde a apărut Mustang Mach 1 a plecat. Această mașină a preluat ștafeta de la versiunea Performance Package Level 2, care a fost finalistă pentru Motor Authority Cea mai bună mașină de cumpărat în 2019. Va împinge noua generație calul întunecat în top?
Gama Mustang nu este cu adevărat nouă, dar este suficient de revizuită pentru a justifica o schimbare a codului de platformă internă de la S550 la S650.
Ford Mustang Dark Horse
Vedeta lui Dark Horse este V8 Coyote de 5,0 litri Coyote revizuit, cu o putere de 500 CP și un cuplu de 418 Nm, cu 20 CP și 3 Nm mai mult decât V8-ul standard al lui GT. Acestea nu sunt diferențe care să poată fi simțite, dar drepturile de laudă sunt drepturi de laudă.
Creșterile de putere sunt datorate unui reglaj diferit, unui plenum de admisie dublu, unei mai bune direcționări a admiterii cu prize de aer duble montate în grilă, eșapamentului activ standard și bielelor de la Mustang Shelby GT500. Bunicii de eșapament vorbind la telefoane mobile tare, mai ales în timpul pornirii la rece.
O schimbare care poate fi simțită este trecerea de la Getrag-ul lui GT la un Tremec transmisie manuală cu 6 trepte. Este o transmisie mai robustă, cu un răcitor de transmisie pentru condusul pe circuit și are o cursă scurtă și pozitivă și o pedală de ambreiaj cu greutate. Pentru cei care nu #GiveAShift, o cutie automată cu 10 trepte este disponibilă pentru Dark Horse, iar aceasta are modificări de programare specifice echipării pentru a ține vitezele mai mult timp.
Modelele Dark Horse primesc aceleași frâne ca și automobilele Mustang GT Performance Pack. Acestea sunt rotoare față ventilate de 15,4 inci apucate de etriere Brembo cu 6 pistoane și rotoare spate ventilate de 14,0 inci cu etriere cu 4 pistoane. Nu este nevoie de un upgrade, deoarece aceste frâne trag Mustangul de la viteze de trei cifre în mod repetat, fără să se estompeze sau să fumege vreodată.
Ford Mustang Dark Horse
Alte revizuiri aduse la Dark Horse față de restul gamei GT sunt în numele performanțelor pe circuit. Acestea includ un raport de direcție ușor mai rapid de 15,5:1 (față de 16,0:1), o coloană de direcție mai rigidă pentru o legătură mai directă cu asfaltul și bucșe de braț de control inferior spate cu 50% mai rigide pentru o manevrabilitate îmbunătățită.
Modelele Dark Horse de bază au dotări de performanță similare cu cele ale modelelor GT cu Handling Package, inclusiv anvelope de vară Pirelli P Zero PZ4 de 255/35R19 pe față și 275/30R19 pe spate, un suport pentru turnul montantului și un diferențial spate Torsen cu alunecare limitată cu un raport de 3,73 (cu transmisie manuală, 3,55 cu cea automată). Dar lucrurile merg mai departe pentru Dark Horse, cu arcuri față care sunt cu 31% mai rigide, jante cu jumătate de inch mai late în față și în spate și amortizoare magnetice standard. Există, de asemenea, răcitoare suplimentare pentru transmisie și diferențial spate, precum și un răcitor mai eficient al uleiului de motor ulei-aer montat în grilă.
Ford Mustang Dark Horse
Dar cumpărătorii Dark Horse pot opta pentru un pachet Handling Package de 4.995 de dolari care sporește manevrabilitatea. Jantele mai late de 19×10,5 față și 19×11 sunt montate pe anvelope lipicioase Pirelli P Zero Trofeo RS 305/30 față și 315/30 spate, care sunt practic anvelope de mașină de curse legale pentru stradă. Singura altă mașină nouă cu aceste anvelope noi este modelul Pagani Utopia. Există, de asemenea, o extensie adăugată la spoilerul buzei față, un set de fuste laterale, un nou difuzor spate și o clapetă Gurney pe aripa spate fixă.
Cel mai simplu mod de a recunoaște un Dark Horse, mai ales dacă nu este echipat cu Handling Package, este reprezentat de ornamentul întunecat, asemănător unei mascații, de sub faruri și de aerisirea funcțională a capotei.
Ford Mustang Dark Horse
La interior, Dark Horse beneficiază de aceleași actualizări ca și celelalte Mustang-uri. O placă mare de sticlă se ridică din planșa de bord pentru a acoperi un grup de indicatoare digitale de 12,4 inchi și un ecran tactil de 13,2 inchi. Întregul sistem este reconfigurabil și există chiar și un set retro de indicatoare digitale Fox Body pentru fanii istoriei mașinii. Scaunele obișnuite sunt bune, dar scaunele Recaros disponibile sunt o necesitate pentru condusul pe circuit pentru a vă ține pe loc. Acestea susțin și sunt confortabile, în timp ce îmbrățișează în toate locurile potrivite.
Ford Mustang Dark Horse
Începând de la 60.865 de dolari, Dark Horse nu este ieftin. Este cu 4.285 de dolari mai mult decât un model GT cu pachetul Performance, amortizoare magnetice și evacuare activă, iar din acest punct de vedere merită prețul.
Dar are în continuare toate dezavantajele altor Mustang-uri. Ușile sunt greu de închis, bancheta din spate este mică, iar în ultimele generații mașina a devenit, fără îndoială, prea mare și prea grea.
Ajunge acest Mustang să fie, în sfârșit, mai mult decât suma părților sale? Va câștiga Ford Mustang Dark Horse și va fi desemnat Motor Authority Best Car To Buy 2024 în fața unui supercar american, a unui coupe sport german, a unui sedan electric de înaltă performanță și a unui hot hatch japonez? Reveniți pe 3 ianuarie, când vom dezvălui câștigătorul, împreună cu campionii de pe site-urile noastre surori, The Car Connection și Green Car Reports.
Sursa: www.motorauthority.com
