Nissan Z 2024: recenzie, prețuri și specificații

96

Prezentare generală

Nissan Z este un coupe sport plin de suflet, cu o istorie incredibilă de servicii cu două uși accesibile și distractiv de condus din 1969. Folosind picturi de nostalgie, cum ar fi însemnele sfertului de panou al lui 240Z și o pereche de stopuri LED dramatice Imitând stilul 300ZX din anii 1990, noul Z pune puterea și distracția de condus în prim-plan. Deși împrumută motorul V-6 twin-turbo de 400 CP de la Infiniti Q50 Red Sport, Z poate veni cu o transmisie manuală cu șase trepte sau automată cu nouă trepte. Fotografii spion ale unui Z NISMO speculat au apărut, ceea ce face rezonabil să presupunem că o versiune și mai puternică este pe drum cu o actualizare a suspensiei uneori brute a mașinii. În timp ce noul Z păstrează multe dintre articulațiile și oasele generației anterioare 370Z, interiorul său oferă o experiență mai bogată, cu scaune mai bune, un ecran de infotainment mai mare și un volan telescopic. S-ar putea să nu fie la fel de interesant să bateți ca Toyota Supra, dar Z încă oferă senzații de condus și suntem recunoscători că îl avem înapoi în segmentul mașinilor sport.

Ce este nou pentru 2024?

Z-ul a revenit anul trecut după multă așteptare. Pentru 2023, iconicul coupe cu tracțiune spate ar trebui să crească căldura cu un model NISMO de înaltă performanță. De fapt, am văzut canioane Z NISMO complet camuflate. Se pare că a montat un kit de caroserie și roți actualizate și sperăm la o creștere suplimentară a puterii motorului său V-6 twin-turbo de 400 CP.

Preturi si care sa cumperi

Sport

42.000 USD (estimare)

52.000 USD (estimare)

NISMO

62.000 USD (estimare)

Am alege echipamentul Z Performance de gamă medie, care adaugă o gamă mai sportivă a suspensiei, un diferențial cu alunecare limitată, frâne îmbunătățite, roți de 19 inchi cu anvelope de vară și scaune cu reglare electrică, cu tapițerie din piele de căprioară artificială.

Motor, transmisie și performanță

La fel ca fratele său bestial, Nissan GT-R, Z este alimentat de un V-6 dublu turbo. Dar în loc de motorul de 3,8 litri de 565 CP care se află sub capota lui GT-R, Z primește o moara de 3,0 litri de 400 CP. Infiniti Q60 Red Sport 400, cuplat la o cutie de viteze manuală cu șase trepte sau automată cu nouă trepte. În timp ce tracțiunea integrală este disponibilă la Infiniti, Nissan se limitează la tracțiunea spate exclusiv pentru Z. Turbo șase îi oferă lui Z o mulțime de accelerații, dar Mașina noastră de testare a schimbătorului a atins 60 mph în 4,5 secunde, cu mult în spatele Supra. Aderența în viraje este abundentă atâta timp cât nu mergeți prea aproape de limita Z. Împingeți-l cu putere, totuși, iar melodia suspensiei se dovedește a fi pur și simplu necorespunzătoare. Conformitatea acestuia oferă un confort bun la navetă, dar mașinile sport rivale oferă reflexii mai clare.

Economie de combustibil în lumea reală și MPG

Potrivit EPA, cel mai eficient Z este cel cu transmisie automată. Este evaluat pentru 19 mpg în oraș și 28 mpg pe autostradă. Mergând cu manualul scade acele numere la 18 mpg în oraș și 24 mpg pe autostradă. Când vom avea ocazia, vom testa Z-ul pe cursul nostru de testare a economiei de combustibil de 75 mph și vom actualiza această poveste cu rezultatele. Pentru mai multe informații despre economia de combustibil a lui Z, vizitați site-ul web EPA.

Interior, confort și încărcătură

Deși această generație arată foarte diferită de cea anterioară, nu este complet diferită. De exemplu, Nissan nu a schimbat aspectul cabinei lui Z. Rămâne un coupe cu două locuri, fără locuri rudimentare din spate. la Porsche 911. Ceea ce s-a schimbat, însă, este totul. Noul Z primește o cabină modernizată cu materiale actualizate, o îmbunătățire binevenită față de interiorul învechit al precedentului 370Z. Sunt disponibile tapițerie din piele, scaune reglabile electric și climatizare automată cu două zone. Spațiul de marfă rămâne un mister, dar nu ne așteptăm ca Z să fie un campion întreținut de Costco; Am montat trei valize de mână în portbagajul vechiului 370Z, ceea ce ar trebui să fie suficient pentru majoritatea cumpărătorilor de mașini sport.

Infotainment și conectivitate

Nissan a adus Z-ul în secolul 21 cu un afișaj standard de infotainment de 8,0 inchi (o unitate de 9,0 inchi cu navigație este opțională), un afișaj digital de 12,3 inchi, radio prin satelit SiriusXM, Apple CarPlay și Android Auto. Un stereo cu șase difuzoare este standard, dar audiofilii pot face upgrade la un aranjament audio premium opțional proiectat de Bose; Există, de asemenea, un hotspot Wi-Fi la bord.

Caracteristici de siguranță și asistență la conducere

Nissan oferă modelul Z cu mai multe funcții standard de asistență pentru șofer, inclusiv frânare automată de urgență, detectarea pietonilor și monitorizarea unghiului mort. Pentru mai multe informații despre rezultatele testelor de impact ale lui Z, vizitați site-urile Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS). Caracteristicile cheie de securitate includ:

  • Frânare automată de urgență standard cu detectare a pietonilor
  • Avertizare standard de părăsire a benzii
  • Cruise control adaptiv ca standard

Acoperire de garanție și întreținere

Pachetul de bază de garanție Nissan este doar atât – de bază. Rivali precum Supra și BMW Z4 își măresc ambele garanții standard cu planuri lungi de întreținere gratuită.

  • Garanția limitată acoperă 3 ani sau 36.000 de mile
  • Garanția pentru grupul de propulsie acoperă 5 ani sau 60.000 de mile
  • Fără întreținere programată gratuită

Specificații

Specificații

2023 Nissan Z Performance
Tip vehicul: Motor față, tracțiune spate, 2 pasageri, sedan cu 2 uși

PREȚ
Baza/Așa cum a fost testat: 51.015 USD/53.610 USD
Opțiuni: Vopsea premium bicolor Passion Red, 1695 USD; Plăci de rulare iluminate, 500 USD; covorașe, 400 USD

MOTOR
V-6 twin-turbo și intercooler DOHC cu 24 de supape, bloc și chiulase din aluminiu, injecție directă
Deplasare: 183 inci32997 cm3
Putere: 400 CP la 6400 rpm
Cuplu: 350 lb-ft la 1600 rpm

TRANSMITERE
manual cu 6 trepte

ŞASIU
Suspensie, A/R: bare/multilink
Frâne, A/R: disc ventilat de 14,0 inchi/disc ventilat de 13,8 inchi
Anvelope: Bridgestone S007 B Silent
F: 255/40R-19 96W
A: 275/35R-19 96W

DIMENSIUNI
Ampatament: 100,4 inci
Lungime: 172,4 inci
Latime: 72,6 inchi
Înălțime: 51,8 inci
Volumul pasagerilor: 52 de picioare3
Volumul portbagajului: 7 picioare3
Greutate proprie: 3507 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
60 mph: 4,5 secunde
160 km/h: 10,6 sec
1/4 milă: 13,0 @ 111 mph
130 mph: 19,0 secunde

Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.
Pornire în zbor, 5–60 mph: 5,3 sec
Top Gear, 30-50 mph: 8.0sec
Top Gear, 50-70 mph: 6,0 secunde
Viteza maximă (gov ltd): 155 mph
Frânare, 70-0 mph: 166 ft
Frânare, 100-0 mph: 331 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,93 g

CD ECONOMIA DE COMBUSTIBIL
Observat: 17 mpg

EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
Combinat/Oraș/Autostradă: 20/18/24 mpg

CD EXPLICAȚIA TESTEI

Alte caracteristici și specificații

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și