Noi credite fiscale pentru vehicule electrice: dealerii de mașini „nu au răspunsurile”

Trezoreria și IRS au încercat să ajute consumatorii cu o nouă listă de vehicule care ar putea fi eligibile la sau după 1 ianuarie. Cu toate acestea, lista a ridicat îngrijorări cu privire la modul în care sunt clasificate vehiculele.

Trezoreria nu a clasificat Cadillac Lyriq ca SUV, de exemplu, ceea ce înseamnă că prețul său de vânzare cu amănuntul nu poate depăși 55.000 de dolari. Lyriq, care Știri auto Clasificat ca un crossover de dimensiuni medii, începe de la 62.990 USD.

Departamentul a folosit economia medie de combustibil, sau standardele CAFE, „care sunt reglementări EPA preexistente și de lungă durată, cu care producătorii sunt foarte familiarizați”, a spus un purtător de cuvânt al Trezoreriei. „Aceste standarde oferă criterii clare pentru a delimita mașini și SUV-uri”.

General Motors a declarat că abordează aceste preocupări cu Trezoreria și speră că „orientările viitoare privind clasificarea vehiculelor vor oferi o claritate atât de necesară consumatorilor și dealerilor, precum și autorităților de reglementare și producătorilor”.

Alliance for Automotive Innovation, care reprezintă GM și alți mari producători de automobile, a declarat că producătorii de automobile ar trebui să autocertifieze Trezoreriei clasificarea sub care este comercializat un vehicul, conform comentariilor depuse departamentului în noiembrie.

„Există foarte multe care se încadrează în „altă” clasificare, iar acest lucru se datorează în mare parte crossover-urilor și SUV-urilor care provoacă o oarecare consternare cu privire la modul în care vor fi văzute în cele din urmă de către guvern”, a declarat John O’Donnell, CEO al companiei. Asociația de dealeri de automobile noi din Washington Area, adăugând că este „foarte optimist” că multe dintre vehicule vor ajunge cu o clasificare „favorabilă”.

Între timp, dealerii Cadillac precum Inder Dosanjh au spus că clienții interesați să cumpere Lyriq sunt frustrați.

„Uneori, clienții cred că inventăm aceste lucruri și așa că trebuie să le ducem pe site-ul IRS și să le arătăm”, a spus Dosanjh, CEO al Dosanjh Family Auto Group. „Petrecem mult timp explicând clienților de ce Treasury crede că este o mașină, nu un SUV”.