Noul CEO al Toyota face schimbări la vârf: Cine este cine

TOKYO – Următorul director general al Toyota, Koji Sato, a numit membrii cheie ai unei noi echipe de conducere pentru a reinventa producătorul auto ca o companie de mobilitate pentru o nouă eră plină de provocări.

Noua listă, dezvăluită la o conferință de presă din 13 februarie, păstrează unii dintre directorii actuali în funcție și îi ridică pe cei mai tineri, în timp ce producătorul auto de 85 de ani apelează la sânge proaspăt și la o gândire flexibilă.

Sato, în vârstă de 53 de ani, a declarat că are ca prioritate o strategie pe trei direcții după ce îi va succeda lui Akio Toyoda, 66 de ani, în calitate de viitor director general la 1 aprilie.

1. Intensificarea strategiei EV a constructorului de automobile moribund.
2. Să consolideze inițiativele de software de tip Woven ale companiei.
3. Concentrați-vă pe atingerea neutralității în materie de carbon în Asia.

Sato a promis că Toyota Motor Corp. va rămâne la strategia diversă de propulsie inițiată de predecesorul său, în care producătorul japonez de automobile dezvoltă automobilele sale hibride, hibride plug-in și alimentate cu hidrogen, pe lângă urmărirea EV-urilor. Dar Sato a promis, de asemenea, schimbări majore.

Schimbare „drastică” a EV-urilor

Noul CEO, care conduce în prezent marca premium Lexus și ramura de sporturi cu motor Gazoo Racing, a declarat că este o prioritate absolută să regândească planurile de produse electrice cu baterii ale companiei.

„Prima este reforma afacerii începând cu următoarea generație de BEV-uri”, a declarat Sato. „Pentru a oferi BEV-uri atractive pentru mai mulți clienți, trebuie să simplificăm structura mașinii și, cu o mentalitate BEV-first, trebuie să schimbăm drastic modul în care facem afaceri.”

Revizuirea, a spus el, va începe cu Lexus, care are deja un obiectiv de marcă de a deveni complet electric la nivel mondial până în 2035 și de a vinde 1 milion de EV-uri la nivel mondial în 2030.

Dar revizuirea se va concentra pe o nouă inginerie și pe o nouă producție pentru vehicule, în încercarea de a le conferi un caracter unic al mărcii Toyota, precum și de a face costurile competitive.

Managementul termic, managementul energiei electrice și aerodinamica sunt toate domenii de studiu.

„Încercăm să găsim o caracteristică unică pentru Toyota”, a declarat Sato. „Trebuie să trecem la pasul următor. Vom accelera activitățile specifice și concrete”.

Anunțând luna trecută remanierea conducerii, Toyoda a spus că este nevoie de o perspectivă nouă.

„Noua echipă sub conducerea viitorului președinte Sato are misiunea de a transforma Toyota într-o companie de mobilitate”, a declarat Toyoda luna trecută în timp ce anunța remanierea. „Are tineri și colegi cu aceeași mentalitate. Mă aștept ca această nouă echipă să depășească limitele pe care eu nu le pot depăși.”

Tinerețe și diversitate

Noua conducere injectează nu numai tinerețe, ci și o anumită măsură de diversitate. La fel ca Sato, mai mulți dintre liderii nou-promovați au în jur de 50 de ani, tineri după standardele vechii gărzi corporative japoneze.

Printre directorii recrutați se numără șeful global de design Simon Humphries, 55 de ani, care își va asuma un nou rol de Chief Branding Officer, pe lângă îndatoririle actuale ale nativului britanic de a ghida stilul la nivel mondial.

De asemenea, va fi avansat Masanori Kuwata, 52 de ani, în prezent director de conformitate și risc al companiei. El va deveni responsabil cu electrificarea la marca premium Lexus.

Cu toate acestea, managementul de top al Toyota va rămâne în mare parte masculin și japonez. Toyota are doar o singură femeie în conducerea operațională, Yumi Otsuka, Chief Sustainability Officer. Ea rămâne în acest rol, dar va fi numită senior fellow, în loc de ofițer operațional.

Alți membri cheie ai noii echipe: Directorul general al companiei, dl:

• Tetsuo „Ted” Ogawa, în vârstă de 63 de ani, actualul director general al Regiunii Toyota din America de Nord, își păstrează acest rol, dar va fi promovat în funcția de director operațional la nivelul companiei-mamă.
• Yoichi Miyazaki, 59 de ani, actualul director de competitivitate, își păstrează această funcție, devenind totodată director financiar al companiei și vicepreședinte executiv nou numit.
• Hiroaki Nakajima, 59 de ani, președinte al vehiculelor comerciale și de pasageri de dimensiuni medii, își păstrează aceste responsabilități, devenind în același timp director de tehnologie un nou vicepreședinte executiv.
• Kazuaki Shingo, 53 de ani, actualul președinte responsabil cu mașinile compacte, continuă în acest rol va fi numit, de asemenea, noul director de producție al companiei.

Actualii vicepreședinți executivi ai Toyota vor fi, de asemenea, însărcinați cu noi sarcini de supraveghere.

Directorul financiar care pleacă, Kenta Kon, se va concentra pe Woven Planet, însărcinat cu accelerarea dezvoltării noului software de sistem de operare pentru automobile Arene. De asemenea, el va deveni CFO al diviziei de mobilitate digitală, care își schimbă numele în Woven by Toyota Inc. începând cu 1 aprilie.

Masahide Maeda, directorul tehnologic care pleacă, se va concentra pe neutralitatea emisiilor de carbon în Asia, precum și pe implementarea tehnologiilor avansate de siguranță, electrificare și conectare în această regiune, într-un rol nou creat ca director executiv al regiunii asiatice.

Vicepreședintele executiv Kuwata, între timp, va fi vârful de lance al lansării unei game complet electrice la Lexus și al revizuirii sistemului de fabricație pentru a realiza vehiculele electrice într-un mod nou și mai eficient.

Căpitanul Sato

Săptămâna trecută, directorul de comunicare Jun Nagata l-a comparat pe Sato cu antrenorul unei echipe de fotbal de la Cupa Mondială, care își reordonează formația de jucători pentru a înfrunta un nou adversar.

„Comparați-o cu fotbalul”, a spus Nagata.

„Echipa japoneză de fotbal pentru Cupa Mondială a luat formații diferite în funcție de echipele adverse, Germania sau Spania”, a spus el. „La fel, noua noastră echipă de conducere va adopta diverse formații în gestionarea companiei. Președintele Toyoda consideră că societatea a ajuns într-un stadiu în care o echipă mai tânără o poate conduce într-un stil de management diferit.”

A adăugat Nagata: „Toyota va fi condusă de echipa căpitanului Sato.”

Toyoda, nepotul fondatorului constructorului auto, a condus Toyota printr-un stil de management centralizat, care a fost din ce în ce mai mult centrat în jurul său ca lider de sus în jos. Dar, în timp ce Toyoda se retrage din funcția de președinte începând cu 1 aprilie, el a declarat că munca în echipă va fi cheia succesului lui Sato.

La 26 ianuarie, când a anunțat numirea lui Sato, Toyoda a spus că are un sfat important pentru actualul șef al Lexus International: „Nu încercați să conduceți compania de unul singur, ci ca o echipă”.

O eră provocatoare

La anunțul conducerii de luna trecută, Sato a oferit o privire de ansamblu.

„Noua noastră echipă, sub tema „moștenire și evoluție”, va pune în aplicare un management centrat pe produs și pe regiune, prețuind în același timp filozofia fondatoare a companiei noastre și se va strădui să reproiecteze complet Toyota într-o companie de mobilitate”, a spus el.

Printre provocările lui Sato se va număra determinarea exactă a ceea ce este o „companie de mobilitate”, pe lângă creșterea competitivității Toyota în cursa globală a vehiculelor electrice.

De asemenea, pe lista de lucruri de făcut: abordarea avalanșei de schimbări provocate de mașinile definite prin software, de conducerea autonomă și de conectivitate, precum și de noii rivali din Silicon Valley, China și nu numai.

Nagata a declarat că nu știe când va anunța căpitanul Sato noua formație a echipei sale.

Doar pentru înregistrare, în timpul Cupei Mondiale care a avut loc la sfârșitul anului trecut în Qatar, echipa națională a Japoniei a obținut victorii surprinzătoare în fața greilor Germania (2-1) și Spania (2-1) pentru a avansa în turul 16. Acolo, a pierdut la lovituri de departajare în fața Croației, care a terminat pe locul al treilea.

Reduceri de producție, din nou

Printre alte bătăi de cap cu care se va confrunta Sato se va număra și lipsa continuă de semiconductori la nivel mondial.

La anunțarea rezultatelor financiare trimestriale, Toyota și-a redus din nou obiectivul de producție globală pentru anul fiscal în curs care se încheie la 31 martie, de data aceasta cu 100.000 de vehicule, invocând aprovizionarea cu cipuri limitate.

Toyota se așteaptă acum să producă 9,1 milioane de vehicule marca Toyota și Lexus.

Noua țintă este în scădere față de cele 9,2 milioane anunțate în noiembrie, când Toyota a redus perspectivele de la 9,7 milioane. Dar reprezintă totuși o creștere față de cele 8,57 milioane din anul precedent.

Toyota triază constrângerile de aprovizionare prin reconfigurarea specificațiilor vehiculelor pentru cipurile care sunt mai abundente și prin încercarea de a utiliza mai multe cipuri cu specificații reduse, a declarat Nagata.

Afacerile de pe piața crucială din SUA au fost afectate în mod special de penuria de semiconductori, deoarece Toyota vinde acolo o mulțime de vehicule high-end, de dimensiuni mari, care necesită o mulțime de cipuri.

Constrângerile de aprovizionare de acolo, precum și impactul ratelor de schimb valutar și al inflației, au dus afacerile Toyota din America de Nord la o pierdere de exploatare regională în trimestrul octombrie-decembrie.

În ceea ce privește momentul în care aprovizionarea cu cipuri va reveni la normal, a declarat Nagata: „Numai Dumnezeu știe”.