O versiune hibridă a Chevrolet Corvette C8 s-a zvonit de ani de zile și a fost în cele din urmă confirmată în aprilie, împreună cu planurile pentru o Corvette electrică.
În timp ce un „Vette” complet electric este probabil încă de câțiva ani, hibridul va ajunge în vara anului 2023 sub numele Corvette E-Ray.
Primele fotografii și cronologia pieței pentru Corvette E-Ray au apărut recent pe un vizualizator de pe site-ul Chevy. Conținutul a fost eliminat de atunci, deși nu înainte ca site-ul entuziast al Corvette, Blogger, să fi putut captura aceste capturi de ecran.
Când a fost întrebat despre vehicul, un purtător de cuvânt al Chevy a spus Corvette Blogger: „Se pare că vacanțele vor veni în curând pentru unii fani pricepuți ai Corvettei. Rămâneți pe fază pentru a afla mai multe.
Scurgere Chevrolet Corvette E-Ray – Credit foto: Corvette Blogger
Fotografiile arată că Corvette E-Ray va avea același design cu caroserie largă ca și Corvette Z06. Nu pare să existe un port de încărcare, ceea ce probabil exclude ca mașina să fie un hibrid plug-in. Acest lucru are sens, deoarece inginerii Chevy au comparat prototipurile cu un Acura NSX, care este, de asemenea, un hibrid convențional cu un aspect central al motorului.
Se așteaptă ca Corvette E-Ray să aibă unul sau două motoare electrice care alimentează puntea față și actualul V-8 de 6,2 litri al lui Corvette Stingray care alimentează puntea spate. Un video teaser timpuriu a arătat un prototip testat pe zăpadă, cu roțile din față învârtindu-se prin propria putere, sugerând tracțiunea integrală. Un motor electric integrat cu transmisia automată cu dublu ambreiaj cu 8 trepte a lui Corvette și capabil să conducă roțile din spate este, de asemenea, o posibilitate, judecând după un brevet recent.
Puterea maximă ar trebui să scadă între 600 și 650 CP. O configurație hibridă mai puternică este de așteptat în timpul producției Corvette C8 și zvonurile spun că va fi o variantă de vârf numită Zora.
Căutați ca Chevy să lanseze detalii oficiale despre Corvette E-Ray la începutul anului viitor.
Sursa: www.motorauthority.com
