Nu am terminat cu cursele de viteză maximă

• Bugatti a ieșit din cursa pentru recordul de viteză maximă, dar acum pare să fie din nou în cursă
• În 2019, compania a dus un Chiron Super Sport 300+ la o viteză maximă de 304,7 mph
• Noul hypercar Tourbillon al companiei are cu aproape 200 CP mai mult decât Chiron Super Sport 300+

Bugatti a șocat lumea auto în urmă cu două decenii, când a lansat Veyron cu o putere de patru cifre, iar apoi a reușit să doboare recordul anterior de viteză pe uscat pentru mașinile de serie, trimițând hipercarul la o viteză maximă de 253 mph.

Cu succesorul său, Chiron, Bugatti a ales să minimalizeze abilitățile de viteză maximă ale mașinii. Fostul șef al Bugatti, Stephan Winkelmann, acum șef al Lamborghini, chiar a ieșit în 2019 și a declarat că Bugatti va urmări alte obiective de performanță decât viteza maximă.

El a spus că după ce Bugatti a trimis o versiune a lui Chiron la o viteză maximă de 304,7 mph, devenind astfel prima companie cu o mașină de producție care a depășit pragul de 300 km/h.

Cu toate acestea, Bugatti se află acum sub o nouă conducere, iar noul șef este pe deplin hotărât să împingă limitele vitezei maxime. Când a fost întrebat de The Drive în timpul Săptămânii auto de la Monterey din august dacă Bugatti a terminat cu viteza, Mate Rimac, șeful afacerii Bugatti Rimac care supraveghează dezvoltarea hipercarurilor atât pentru marca Bugatti, cât și pentru Rimac, a răspuns: „A fost. Nu este”.

Emilio Scervo, Chief Technology Officer Bugatti, a oferit mai multe detalii, explicând că Bugatti va continua să vizeze noi viteze maxime, dar nu în detrimentul confortului și al emoțiilor pe care le cer clienții Bugatti.

„Deci, vom urmări în continuare să mutăm această barieră mai sus, dar păstrând acest lucru într-un mod este foarte Bugatti, foarte confortabil”, a declarat Scervo pentru The Drive. „Nu este ca o unitate de mare viteză înfricoșătoare, dar devine mai emoțională și mai sofisticată în modul în care o oferă.”

Sub îndrumarea lui Rimac, Bugatti a livrat un succesor al lui Chiron sub forma lui Tourbillon. Mașina, care urmează să intre în producție în 2026, a fost dezvăluită în iunie cu un sistem de propulsie plug-in hybrid care combină un motor V-16 aspirat natural de 8,3 litri cu un trio de motoare electrice pentru o putere combinată de 1.775 CP.

Bugatti Tourbillon

Viteza maximă a mașinii este plafonată la 276 mph, dar o Vmax reală de peste 300 mph nu ar fi surprinzător, având în vedere că Chiron în forma Chiron Super Sport 300+ de 1.577 CP a ajuns deja la 304,773 mph. Totuși, acesta nu este considerat recordul mondial de viteză terestră pentru o mașină de serie, cel puțin de Guinness. Pentru a intra în cartea recordurilor, se utilizează o medie a două viteze cu mașina rulând în direcții opuse în decurs de o oră, pentru a elimina efectele pantei suprafeței drumului și orice vânt din spate.

Deoarece Chiron 300+ a efectuat o singură cursă de 304,7 mph, se consideră că SSC Tuatara deține recordul cu viteza sa de 282,9 mph realizată în 2021.

În timp ce SSC pare să fi ieșit din cursa pentru un nou record, Bugatti se confruntă cu o altă amenințare majoră, și anume Koenigsegg cu al său Jesko Absolut. Marca suedeză a declarat anterior că hipercarul său ar putea depăși potențial 300 mph.