O serie de podcasturi sondează reducerea emisiilor de carbon din industria auto

„Există o poveste de mediu în legătură cu fiecare bucățică și fiecare bob care intră în fiecare automobil. Toate acestea trebuie să fie recoltate, colectate și transportate. … [It’s] toată energia care [the factory] consumată pentru a fabrica mașina, toți oamenii care călătoresc spre și dinspre uzină, toate materialele care călătoresc spre și dinspre uzină.” – Chris Wells, autor și profesor de studii de mediu la MaCalester College din St. Paul, Minn.

„Îngrijorarea mea este legată de lipsa de urgență. Nu avem timp. Și este foarte bine că industria auto încearcă să-și dea seama cum să își mărească producția de vehicule electrice. Dar acest lucru trebuie să se întâmple mult mai repede decât se întâmplă în prezent.” – Andrea Marpillero-Colomina, director de program pentru comunități durabile la GreenLatinos

„Din nefericire, urmăresc această industrie de mult timp și nu întotdeauna își respectă promisiunile. … Aceasta este industria lui Pinocchio. Ei nu spun adevărul.” – Dan Becker, director al campaniei Safe Climate Transport a Centrului pentru diversitate biologică (Center for Biological Diversity)

„Am fost foarte clar, singura știre care contează este un titlu de „GM crede într-un viitor complet electric” și că, dacă GM nu era dispusă să meargă atât de departe, întrebarea mea a fost: este aceasta o imagine suficient de mare pe care trebuie să o creionăm cu privire la ceea ce crede GM cu adevărat despre cum va arăta viitorul?”.” – Ray Wert, fost șef al departamentului de comunicare în domeniul povestirilor și al tehnologiei avansate din cadrul General Motors.

„Trebuie să fim realiști în această privință și să înțelegem că obiectivul este de a reduce emisiile nete de CO2, nu este de a converti pe toată lumea la un anumit tip de mașină. Acesta este un mijloc pentru a ajunge la un scop. Sfârșitul în sine este cel care contează cel mai mult.” – Gill Pratt, om de știință șef al Toyota Motor Corp. și director executiv al Toyota Research Institute

„Acum că Magna a ajuns cu adevărat în prim-plan, clienții fac presiuni, investitorii fac presiuni, angajații fac presiuni, cred că a devenit din ce în ce mai mult în limbajul și discuțiile noastre de zi cu zi. … Iar în ultimii doi-trei ani – în special în ultimul an – a existat o înclinație semnificativă în încercarea de a îndeplini cerințele de sustenabilitate.” – Paul Rodrigues, director general al diviziei Plastcoat a Magna International din Brampton, Ontario

„Cred că este, de asemenea, o problemă de risc de afaceri în acest moment, atât pentru achiziționarea de energie, cât și pentru a te asigura că ai ceea ce ai nevoie pentru a funcționa în viitorul apropiat.” – Ahmed Elganzouri, director global de sustenabilitate și energie pentru Magna International

„Este nevoie de respect din partea experților guvernului federal care se ocupă de industrie și viceversa. Iar acest lucru nu se întâmplă peste noapte. Trebuie să dezvolți aceste relații. Trebuie să dezvoltați aceste seturi de valori. Și fără acel set de valori și fără dezvoltarea acestor relații, nu poți avea succes.” – Margo Oge, fost director al Biroului pentru transporturi și calitatea aerului din cadrul EPA, arhitectul principal al acordului istoric încheiat în 2012 cu producătorii de automobile pentru dublarea eficienței la nivelul flotei de carburanți și reducerea la jumătate a emisiilor de gaze cu efect de seră până în 2025

„Cum putem atinge acel sfânt graal al solidității. [batteries] cu o încărcare mai rapidă și o mai mare siguranță? Obișnuiam să arăt cu degetul spre Proiectul Manhattan și să spun: „Uitați-vă ce fac resursele masive. Uitați-vă la vaccinurile COVID. Ceva despre care toată lumea spunea că ar fi imposibil de realizat în 18 luni a fost realizat în mai puțin de un an. Resursele masive produc descoperiri.” – Elaine Buckberg, senior fellow la Salata Institute for Climate and Sustainability de la Universitatea Harvard, fost economist șef la General Motors

„Ceea ce am văzut este că acest tip de mesaj este într-adevăr preluat de către [automakers’] furnizori. Și nu doar cei de nivel 1. Vorbim de … întregul lanț valoric al setului de activități. În același timp, aceștia caută să își decarbonizeze consumul de energie electrică. Mulți dintre ei își spun: „Doamne, dacă GM face asta, ar fi bine să mă alătur și eu”. „ – Brian Calka, vicepreședinte al vânzărilor de energie regenerabilă și al dezvoltării de proiecte pentru DTE Energy, o companie de utilități electrice din Detroit care a lucrat cu companiile auto pentru a crește producția de energie verde