Pachetul Polestar Performance 2023 este un Power Ranger

113

Pentru 2023, pachetul opțional de performanță de pe Polestar 2 cu două motoare include mai multe performanțe din lumea reală. Ca și înainte, adaugă frâne Brembo, amortizoare reglabile Öhlins, centuri de siguranță aurii și roți distincte de 20 de inci, dar acum primește și cu 67 de cai putere și 15 lb-ft de cuplu față de motorul dublu standard 2. Aceasta aduce totalul său la 469 de cai putere și 502 lb-ft de cuplu (cifre împărtășite cu versiunea limitată BST Edition 270), făcând ca echipamentul Performance Package 2 să fie vizibil mai rapid decât fratele său mai puțin puternic.

Pornirea cu pedala dreapta propulsează modelul cu tracțiune integrală la 60 mph în 3,9 secunde și peste un sfert de milă după 12,2 secunde, 0,2 și, respectiv, 0,5 bifături, înaintea unui 402 Polestar 2 CV pe care l-am testat acum doi ani. Acest mușchi nou descoperit nu este la fel de vizibil la viteze mici, totuși, cu accelerația mașinii din 2023 de mai puțin de 30 mph care se potrivește cu cea a omologul său mai puțin puternic din 2021. excesul de cai-putere îl împinge pe cei 2 înainte cu o forță formidabilă, reducând ambele 5 la 60. și ori de la 50 la 70 mph cu 0,3 secunde și determinând șoferul să blocheze accelerația și să se bucure de forța mare a motoarelor.

Marcus Urban|Mașină și șofer

ÎNALTE: Accelerație de mare viteză, mai multă putere și mai multă autonomie.

Păstrați piciorul drept ușor, iar EPA evaluează Polestar 2 cu două motoare, cu sau fără Pachetul de performanță, la 100 MPG combinate, o îmbunătățire de 11 MPG față de mașina din 2022. Pachetul de baterii de 75,0 kWh este neschimbat, dar modelul 2023 eficiența adăugată mărește autonomia de rulare cu 11 mile până la 260. reușit 210 mile.

Un BMW i4 M50 cu două motoare cu 536 de cai putere a returnat 83 MPGe în timpul șederii sale la noi, față de un rating EPA de 80 MPG. Bimmer, de asemenea, cu roți de 20 de inchi, atinge o autonomie EPA de 227 de mile – cu 33 mai slabă decât Polestar – dar a parcurs 220 de mile în testul nostru pe autostradă. Între timp, Tesla Model 3 Performance oferă putere maximă competitivă față de cei 2 cu pachetul Performance, dar primește un rating EPA combinat de 113 MPGe combinat și o autonomie estimată de 315 mile.

Problema noastră cu pachetul de performanță se concentrează în jurul amortizoarelor reglabile Öhlins. În timp ce calitatea de rulare în setarea implicită nominală li s-a părut unii puțin prea fermă, lucrurile se așează frumos atunci când amortizoarele sunt plasate în setarea lor Confort (altele includ Comfort Compliant, Rough Road și Track).

Din păcate, schimbarea setărilor de șoc necesită ieșirea din vehicul și reglarea manuală a fiecărei unități individuale. Nu suntem împotriva unei mici lucrări de mână, dar mașina noastră de testare a venit la puțin sub 70.000 de dolari. Un astfel de vehicul de lux ar trebui să permită proprietarilor să îndeplinească această sarcină cu ușurință rezonabilă. Nu este cazul, totuși. Reglarea amortizoarelor din spate, de exemplu, implică ridicarea vehiculului cu cric și îndepărtarea mai multor piulițe din plastic care țin garnitura aripii în poziție. Polestar oferă o ajustare gratuită a șocurilor în primul an de proprietate, după care taxează clienții pentru acest serviciu.

2023 polestar 2 performanta

Marcus Urban|Mașină și șofer

LOW: Reglajul amortizoarelor este un adevărat PITA, nu la fel de eficient ca liderii de segment.

Nu toate încasările lui Polestar sunt atât de flagrante. De exemplu, producătorul de automobile oferă proprietarilor de motoare 2 mai vechi calificate opțiunea de a adăuga la mașinile lor software-ul actualizat de adăugare a puterii Performance Pack, ca parte a unui upgrade de 1195 USD prin aer. adăugați la prețul pachetului pentru 2023, care acum este de 5500 USD sau cu 500 USD mai mult decât anul trecut. Chiar și așa, costul upgrade-ului este cu siguranță mai mic decât costul upgrade-ului de la un Polestar 2 cu două motoare vechi de unul sau doi ani la un model 2023 cu Pachetul de performanță, care costă 58.800 USD.

Specificații

Specificații

2023 Polestar 2 Performance
Tip vehicul: motor față și mijloc 4WD 5 pasageri 4 uși hatchback

PREȚ
Baza/Așa cum a fost testat: 58.800 USD/67.650 USD
Opțiuni: pachet Plus (pompa de căldură îmbunătățită, acoperiș panoramic, accente interioare de frasin negru, sistem stereo Harman/Kardon, încărcător pentru dispozitive fără fir, scaune față încălzite, volan și lame ștergătoare), 4200 USD; Pachet pilot (asistență la parcare, cameră de 360 ​​de grade, control adaptiv al vitezei de croazieră, faruri LED, informații despre unghiul mort cu asistență la direcție, alertă de trafic transversal, oglinzi exterioare cu atenuare automată, faruri de ceață cu LED), 3400 USD; Vopsea metalică la miezul nopții, 1250 USD

TRUSTOR
Motor frontal: AC sincron cu magnet permanent
Motor spate: AC sincron cu magnet permanent
Putere combinată: 469 CP
Cuplu combinat: 502 lb-ft
Baterie: Li-ion răcită cu lichid, 75,0 kWh
Încărcător integrat: 11,0 kW
Rată maximă de încărcare rapidă DC: 155 kW
Transmisie: transmisie directă

ŞASIU
Suspensie, A/R: bare/multilink
Frâne, A/R: disc forat ventilat de 14,8 inchi/disc forat ventilat de 13,4 inch
Anvelope: Continental SportContact 6
245/40R-20 99V POL

DIMENSIUNI
Ampatament: 107,7 inci
Lungime: 181,3 inchi
Latime: 73,2 inchi
Înălțime: 58,0 inci
Volumul pasagerilor: 91 de picioare3
Volumul încărcăturii: 16 picioare3
Greutate proprie: 4714 lbs

CD REZULTATELE TESTULUI
60 mph: 3,9 secunde
160 km/h: 8,9 sec
1/4 de milă: 12,2 secunde la 116 mph

Rezultatele anterioare omit lansarea de 1 picior de 0,3 secunde.
Pornire în zbor, 5–60 mph: 4,0 sec
Top Gear, 30–50 mph: 1,5 sec
Top Gear, 50–70 mph: 1,9 sec
Viteza maximă (gov ltd): 128 mph
Frânare, 70-0 mph: 160 ft
Frânare, 100-0 mph: 317 ft
Rezistență de drum, 300ft Skidpad: 0,92 g

CD ECONOMISIRE DE COMBUSTIBIL ȘI ÎNCĂRCARE
Observat: 75 MPGe
Autostradă 75 mph: 210 mi
Rată medie de încărcare rapidă DC, 10–90%: 72kW
Timp de încărcare rapidă DC, 10–90%: 57 min

EPA ECONOMII DE COMBUSTIBIL
Combinat/Oraș/Autostradă: 100/105/96 MPGe
Raza de acțiune: 260 mi

CD EXPLICAȚIA TESTEI

clubul de atletism

Acest conținut este importat din OpenWeb. Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor.

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și