Pagani arată al doilea dintre cele cinci Huayra Longtail

Pagani a uimit lumea automobilelor vara trecută cu o versiune exclusivă a lui Huayra cu coadă lungă, supranumită Codalunga, adică „coada lungă” în italiană.

Mașina a luat naștere din cererea a doi clienți fideli care căutau un Pagani cu un design aerodinamic care să amintească de mașinile de curse mari din anii 1960, care au colaborat îndeaproape cu divizia de proiecte speciale a mărcii italiene, cunoscută sub numele de Pagani Grandi Complications, pe parcursul a două perioada de un an pentru a ajunge la proiectul final.

Pagani s-a angajat să construiască cinci mașini, fiecare cu un preț de 7 milioane de euro (aproximativ 7,6 milioane de dolari), iar al doilea dintre cele cinci mașini a fost prezentat în această săptămână. Acesta are un ton de bronz cu o bandă expusă la coadă din fibră de carbon.

Caroseria lui Huayra Longtail este construită din compozite ușoare, coada extinsă a mașinii necesitând un capac de motor întins care este cu 14,17 inci mai lung decât capacul standard al Huayra. Între timp, puterea vine de la același V-12 twin-turbo de 6,0 litri găsit în Huayra, dar cu o putere pompată până la 827 CP față de cei 730 CP ai lui Huayra.

Huayra Longtail este oficial versiunea finală a lui Huayra, deși am putea vedea că Pagani continuă să ofere noi creații Huayra, așa cum producătorul de automobile a făcut – și încă face – pentru Zonda, supermașina sa de debut.

Pagani a dezvăluit în septembrie anul trecut un succesor al lui Huayra sub forma Utopia, un alt supercar V-12. Pagani a plănuit la un moment dat să ofere o versiune electrică a mașinii, deși producătorul auto a abandonat aceste planuri anul trecut, invocând lipsa de cerere și entuziasm.