Porsche 911 stabilește un record de altitudine pe cel mai înalt vulcan din lume

Un Porsche 911 modificat deține acum recordul de altitudine pentru o ascensiune realizată de un vehicul pe roți, după ce a ajuns pe vârful crestei vestice a vulcanului Ojos del Salado din Chile, cel mai înalt vulcan din lume, cu un vârf la 22.615 picioare.

Cu pilotul de curse Romain Dumas la volan, 911, care avea un șasiu supraînălțat și funcționa cu combustibil electric neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon, a atins pe 2 decembrie o înălțime de 22.093 de metri. Acest record depășește recordul anterior de 21.961,94 picioare, stabilit în 2020 de o pereche de camioane de teren Mercedes-Benz Unimog U 5023 pe același vulcan.

În apropierea vârfului, Dumas s-a confruntat cu condiții extreme, inclusiv cu un aer aproximativ la jumătate din densitatea celui de la nivelul mării și cu temperaturi de până la 12 grade F.

„Nu voi uita niciodată această experiență”, a spus Dumas într-o declarație. „A fost un sentiment extraordinar să conduc acolo unde nicio mașină nu a mai ajuns înainte”.

Dumas a abordat anterior vulcanul în 2022, într-o cursă de antrenament. Vârful crestei vestice este singura cale accesibilă cu un vehicul, iar punctul în care s-a oprit în timpul cursei record a fost vârful absolut al crestei, ceea ce înseamnă că recordul va fi greu de depășit. Dumas, cu o echipă de sprijin și o a doua mașină la îndemână, a pornit la ora 3:30 și a terminat la ora 15:58.

Combustibilul electronic utilizat pentru cursă a fost un lot de la fabrica pilot susținută de Porsche, situată în Chile. Combustibilul sintetic este produs printr-un proces care utilizează energia electrică generată de o turbină eoliană pentru a forma hidrogen prin electroliza apei, în esență, invers față de ceea ce se întâmplă într-o pilă de combustie cu hidrogen. Hidrogenul este apoi combinat cu CO2 capturat din aer, într-un proces de sinteză care creează benzină și gaz lichefiat.

Modelul 911 modificat se bazează pe 911 Carrera 4S. Motorul de 3,0 litri flat-6 twin-turbo al mașinii a fost complet de serie, dar a fost cuplat cu o transmisie manuală cu 7 trepte cu rapoarte de transmisie mai mici decât cele de serie pentru a permite o intrare precisă și delicată a accelerației la viteze mici.

Un Porsche 911 modificat atinge 22.093 de metri pe Ojos del Salado din Chile – dec. 2023

Principala modificare necesară pentru traversarea terenului accidentat au fost axele portal, care, împreună cu anvelopele de off-road masive, au mărit garda la sol la aproape 14 inci și au necesitat montarea unor pasaje de roți lărgite.

Porsche a instalat, de asemenea, un dispozitiv numit Warp-Connecter. Adaptat din sporturile cu motor, dispozitivul permite sarcini constante ale roților chiar și atunci când șasiul suferă mișcări extreme și, ca urmare, îmbunătățește tracțiunea. De asemenea, au fost adăugate blocaje ale diferențialului și un sistem „steer-by-wire”.

Deși Porsche nu intenționează să pună în producție un 911 atât de robust, producătorul auto a lansat anul trecut ediția limitată 911 Dakar, care oferă mult mai multe capabilități off-road decât un 911 de serie.