Porsche își propune să obțină profituri cu noile mașini pe benzină și plug-in hybrid

• Din cauza încetinirii creșterii numărului de vehicule electrice, Porsche se concentrează acum pe dezvoltarea de modele hibride suplimentare pe benzină și plug-in
• Costurile asociate cu dezvoltarea au determinat Porsche să își reducă previziunile de profit pentru 2025
• Porsche ar putea rezilia anticipat contractele șefilor diviziilor sale de finanțe și vânzări

Porsche a avertizat că profiturile sale din 2025 vor suferi o lovitură majoră din cauza investițiilor suplimentare necesare pentru extinderea gamei sale cu noi modele pe benzină și plug-in hybrid.

În timp ce anunța pe 6 februarie câteva cifre financiare preliminare pentru 2024, producătorul auto a declarat că investițiile suplimentare, care vor include, de asemenea, finanțare pentru „activități legate de baterii” în cadrul filialelor Porsche, se așteaptă să totalizeze aproximativ 800 de milioane de euro (aproximativ 826 de milioane de dolari).

Lovitura asupra profiturilor este de așteptat să reducă marjele de profit la aproximativ 10-12% în 2025, a declarat Porsche, ceea ce este mult sub obiectivul pe termen mediu al producătorului auto de 17-19%.

Porsche nu a indicat ce modele noi pe benzină și plug-in hybrid urmează să apară. Cu toate acestea, se zvonește că Porsche ia în considerare dezvoltarea unei noi versiuni pe benzină a modelului Macan, cel mai bine vândut, în cazul în care anterior nu era planificată nicio versiune. Este posibil ca producătorul auto să facă acest lucru și cu 718 Boxster și Cayman în viitor, care în prezent sunt programate să urmeze calea exclusiv electrică atunci când o nouă generație va sosi mai târziu în acest an.

Necesitatea de a dezvolta noi modele hibride pe benzină și plug-in vine după ce Porsche, în 2024, a renunțat la planul său ca vehiculele electrice să reprezinte 80% din vânzări până în 2030. Datorită încetinirii actuale a creșterii cererii de vehicule electrice, în special în sectorul de lux, Porsche intenționează acum să continue să ofere motoare pe benzină până în următorul deceniu, inclusiv motoare V-8.

Vânzările EV-ului de debut al Porsche, Taycan, au scăzut cu 49% pentru a încheia 2024 la doar 20.836 de unități. Cu toate acestea, o parte din motivul încetinirii poate fi atribuită cumpărătorilor care așteaptă actualizarea Taycan care a fost prezentată în cursul anului.

Vânzările Porsche s-au prăbușit și în China, care este cea mai mare piață pentru vehiculele electrice. Porsche a vândut 56.887 de unități în China în 2024, în scădere cu 28%. Acesta a fost principalul factor care a contribuit la scăderea vânzărilor la nivel mondial în 2024 cu aproximativ 3%, la 310 718 unități. Ca urmare a performanțelor slabe, Porsche a anunțat la 1 februarie că poartă discuții cu șeful său financiar și IT, Lutz Meschke, și cu șeful său de vânzări și marketing, Detlev von Platen, despre rezilierea anticipată a contractelor lor.