Porsche Macan EV 2024, dezvăluit cu un preț de pornire de 80.450 de dolari

Porsche a dezvăluit joi, în sfârșit, noul său Macan electric.

Crossoverul compact alimentat cu baterii este deja disponibil la comandă pentru clienții din SUA și urmează să înceapă livrările în a doua jumătate a anului. Acesta sosește ca model din 2024.

Va fi oferit inițial în versiunile Macan 4 și Macan Turbo, cu prețuri începând de la 80.450 de dolari și, respectiv, 106.950 de dolari. Ambele cifre includ o taxă de destinație de 1.650 de dolari.

Porsche va oferi, de asemenea, actualul Macan pe benzină pentru anul de fabricație 2024 și ar putea continua să facă acest lucru în anii de fabricație viitori, înainte de a-l întrerupe în cele din urmă.

Cele două generații Macan nu au nicio legătură între ele, ceea ce ar putea fi derutant pentru unii, deoarece Porsche nu a dat un nume unic Macan-ului electric. Vehiculul se bazează pe noua platformă EV modulară PPE a Grupului Volkswagen, dezvoltată de Porsche în parteneriat cu Audi. Primul Audi care va utiliza această platformă va fi un crossover compact Q6 E-Tron, care va fi lansat în curând.

Pentru Macan, platforma dispune de o baterie de 100 kWh (95 kWh utilizabili) și de un motor electric care acționează fiecare punte. Distribuția cuplului, care poate fi modificată în funcție de modul de rulare selectat, este gestionată de un nou sistem de tracțiune numit ePTM (Porsche Traction Management controlat electronic). Potrivit Porsche, sistemul este de cinci ori mai rapid decât sistemele de distribuție a cuplului din configurațiile convenționale de tracțiune integrală și poate reacționa în doar 10 milisecunde. Un sistem de blocare a diferențialului spate controlat electronic este, de asemenea, prezent pe versiunile superioare, cum ar fi Macan Turbo.

Pentru a ajuta și mai mult la manevrabilitate, suspensia pneumatică cu amortizoare adaptive este standard în toată gama. Amortizoarele au același design cu două supape care a debutat pe modelul Panamera 2024 reproiectat de Porsche și permit reglarea atât a revenirii, cât și a compresiei, oferind o diferență mai mare între confort și performanță. Direcția pe roțile din spate este o caracteristică disponibilă.

Macan 4 are o putere maximă de 402 CP, iar Macan Turbo o putere maximă de 630 CP. Ambele cifre sunt vârfuri temporare generate prin intermediul unei funcții de supraalimentare. Posesorii de Macan 4 se pot aștepta la o accelerație de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde și la o viteză maximă de 136 km/h, în timp ce posesorii de Macan Turbo se pot aștepta la cifre corespunzătoare de 3,1 secunde și 161 km/h. Estimările privind autonomia conform EPA vor fi anunțate mai aproape de începerea livrărilor, deși se așteaptă cifre de peste 250 de mile pentru ambele versiuni.

Pentru a contribui la creșterea autonomiei, Porsche a lucrat pentru a reduce rezistența la înaintare până aproape de nivelul unei mașini sport, ceea ce nu este o sarcină ușoară pentru un vehicul mai înalt precum un crossover. Coeficientul de rezistență a vehiculului este relativ scăzut, de 0,25, datorită în parte elementelor aerodinamice active, cum ar fi spoilerul spate, clapetele de pe prizele de aer frontale și capacele flexibile care fac parte din partea inferioară a caroseriei etanșate. De asemenea, suspensia coboară înălțimea de rulare la viteze de autostradă pentru a spori și mai mult eficiența.

Toate Macan-urile electrice funcționează cu un sistem electric de 800 de volți care facilitează încărcarea la rate de până la 270 kw. În plus, Macan este capabil să se supună așa-numitei încărcări în bancă atunci când sunt disponibile doar stații de încărcare de 400 de volți. Acest proces împarte, în esență, bateria de 800 de volți în două segmente de 400 de volți, permițând o încărcare paralelă care accelerează procesul de încărcare. Potrivit Porsche, este posibilă o încărcare de 10-80% în doar 21 de minute.

2024 Porsche Macan (electric)

2024 Porsche Macan (electric)

2024 Porsche Macan (electric)

Macan-ul electric măsoară 188,4 inci lungime, ceea ce îl face cu câțiva centimetri mai lung decât Macan-ul cu motor pe benzină. Mai important, ampatamentul este mai mare cu 3,4 inci, ceea ce ar trebui să ducă la un spațiu mai mare în habitaclu. Spațiul de depozitare din spate este de 46,5 metri cubi cu scaunele din spate rabatate la orizontală, iar un portbagaj față adaugă încă 2,9 metri cubi.

Tabloul de bord dispune de ecranele tipice pentru grupul de indicatori (12,6 inci) și sistemul de infotainment (10,9 inci), plus un al treilea ecran disponibil pentru pasagerul din față (10,9 inci), care poate fi utilizat pentru navigație și comenzi media. O bară luminoasă care se întinde de-a lungul planșei de bord și se prelungește până la uși poate indica starea de încărcare sau poate servi ca semn de bun venit la intrarea în vehicul. Este, de asemenea, conectată cu unele funcții electronice de asistență a șoferului pentru a oferi un indiciu vizual suplimentar pentru avertismente. Porsche oferă, de asemenea, un head-up display cu realitate augmentată, care poate fi un avantaj atunci când se utilizează navigația, deoarece afișează clar când și unde trebuie să faceți o manevră.

Producția este asigurată la uzina Porsche din Leipzig, Germania.