Producătorii de scule auto raportează o nouă creștere a activității care urmează

Activitatea programului auto a scăzut odată cu venirea pandemiei și a pus sub semnul întrebării viitorul pieței auto. Dar nu a oprit roțile ciclurilor produselor, a spus Harbour. Activitatea programului a încetinit în 2019, 2020 și 2021, deoarece proiectele cheie tocmai demaraseră în anii precedenți.

Harbour a spus că comenzile de scule au încetinit deoarece nu era timpul pentru următorul val mare. „Acum este momentul”, a spus el.

AutoForecast Solutions prezice că din 2023 până în 2029, numărul de plăcuțe de identificare din America de Nord va crește cu 18%, până la 249.

Industria uneltelor este un mic colț al peisajului auto. Mulți furnizori de scule sunt relativ mici, adesea angajatori independenți și deținute de familie. Dar industria este un barometru pentru ceea ce urmează.

Comenzile de scule se epuizează cu doi până la trei ani înainte ca vehiculele să ajungă pe liniile de asamblare.

Harbour estimează că următorul ciclu va duce la cheltuieli cu echipamente de 8,3 miliarde de dolari în 2025, comparativ cu aproximativ 5,7 miliarde de dolari pentru industrie anul acesta.

Într-adevăr, vehiculele electrice vor reprezenta o parte importantă în următorii câțiva ani de dezvoltare și lansare a vehiculelor. Dar nu fac față mașinilor și camioanelor tradiționale pe benzină când vine vorba de generarea de scule și piese, din două motive.

În primul rând, vehiculele electrice au mai puține piese, așa că necesită mai puține unelte și matrițe pentru fabricare, mai puține lucrări de inginerie pentru a crea componente și mai puțini furnizori pentru a se ocupa de livrare.

În al doilea rând, influența industrială a unui proiect de vehicule electrice este mai mică, deoarece aceste vehicule sunt disponibile în mai puține variante de model, deoarece producătorii de automobile încearcă să mențină costurile de dezvoltare la un nivel scăzut. Ford F-150 cu motor pe benzină, prin comparație, este o bună industrie, deoarece este vândut în mai multe niveluri de echipare și pachete, fiecare necesitând piese unice.

„Există atât de multe niveluri de echipare pe un camion tradițional”, a spus Harbour. „Există o versiune lungă, o versiune scurtă, cabine diferite, duale, bare de protecție diferite, grile diferite, lumini diferite și toate ornamentele interioare diferite. Toate aceste instrumente trebuie create”.