Proprietarii de Dodge Charger mai vechi, Challenger a spus să nu mai conducă

124
  • Stellantis a emis o declarație prin care le cere clienților să nu mai conducă mașinile Dodge Challenger, Charger, Magnum și Chrysler 300 din 2005-2010 care nu și-au înlocuit încă airbagurile Takata vechi.
  • Producătorul auto a spus că există aproximativ 276.000 de vehicule pe drum care îndeplinesc această descriere, chiar dacă airbagurile Takata au fost rechemate în mod activ de câțiva ani.
  • Compania a spus că are „inventar suficient” de airbag-uri de schimb pentru a servi tuturor celor care au nevoie de retragere.

ACTUALIZARE 19.12.2022: În urma unui al treilea accident mortal legat de Takata, Stellantis a lansat o altă declarație prin care le roagă proprietarii să nu mai conducă vehiculele afectate și să contacteze FCA pentru reparația necesară, în mod gratuit. „Timpul este esențial aici, deoarece riscul crește în fiecare zi ca aceste dispozitive de umflare airbag să nu fie înlocuite”, a declarat Tom McCarthy, șeful global pentru siguranță tehnică și conformitate cu reglementările la Stellantis. „Avem piesele și serviciul este gratuit. Vom oferi mijloace alternative de transport, de asemenea, gratuite, pentru a ajuta oamenii să ajungă la și dinspre reprezentanțele noastre, dacă este necesar.” Declarația vine după ce a fost confirmată o a treia deces legată de Takata într-un vehicul Stellantis.

    Stellantis, producătorul de vehicule Dodge și Chrysler, a emis o declarație fermă prin care îi îndeamnă proprietarilor de mașini mai vechi să nu mai conducă dacă nu și-au înlocuit încă airbagurile Takata. Lansând declarația sub fosta denumire corporativă FCA, producătorul auto a spus că acest lucru afectează modelele Dodge Challenger și Charger și Magnum din 2005 până în 2010, precum și aceiași ani de model ca și sedanul Chrysler 300.

    Anunțul de oprire a conducerii a fost emis în momentul în care Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a lansat astăzi o declarație în care spunea că două persoane au murit anul acesta în accidente separate în care airbag-ul lateral al șoferului Takata a explodat la Dodge Chargers 2010. Acestea sunt singurele modele FCA care fac obiectul noului ordin de stop-drive, a declarat un purtător de cuvânt Mașină și șofer.

    Airbagurile Takata au fost o problemă la nivel de industrie din 2013, milioane de mașini de la zeci de mărci fiind rechemate în întreaga lume din cauza pericolului că ar putea exploda într-un accident. FCA a încetat să mai folosească airbag-urile cu probleme în 2010 pentru aceste modele, a spus purtătorul de cuvânt. Producătorul auto a început să emită retrageri și să ofere airbag-uri gratuite de înlocuire în 2015 și, a spus astăzi într-un comunicat, a fost „agresiv” în eforturile sale de a le înlocui în vehiculele sale din SUA, inclusiv „milioane” de scrisori, apeluri telefonice, și vizite la domiciliu la proprietarii de vehicule potențial afectați.

    Cu toate acestea, există încă mai mult de un sfert de milion de mașini cărora nu li s-au înlocuit airbagurile defecte, potrivit comunicatului.

    FCA spune că proprietarii vehiculelor potențial afectate ar trebui să înceteze să le conducă și să contacteze site-ul de rechemare a NHTSA sau site-ul de rechemare Mopar al producătorului auto pentru mai multe informații.

    Acest conținut este importat din OpenWeb. Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor.

Sursa: www.caranddriver.com

Citește și