Proprietarii Ford Fiesta, Focus încă se confruntă cu așteptări înnebunitoare pentru remedieri
- Proprietarii Ford Fiesta și Focus își exprimă cât de frustrați sunt de timpii lungi de așteptare pentru reparațiile transmisiei, printr-un raport din Detroit Free Press astăzi (este necesar abonament).
- Problemele cu cutiile de viteze PowerShift defecte ale Ford, găsite în mașinile sale mici din 2011-2016, au început în urmă cu un deceniu și au dus la un acord în 2020 de peste 30 de milioane de dolari.
- Ford i-a spus Presa libera acel service și reparație întârzierile se datorează lipsei modulelor de control al transmisiei, dar această problemă precede problemele lanțului de aprovizionare, determinând unii clienți să-și exprime convingerea că compania este indiferentă.
Problemele cu infama transmisie PowerShift a Ford continuă să bântuie producătorul de automobile. Dupa cum Detroit Free Press raportat săptămâna aceasta, Mulți proprietari actuali de modele Fiesta 2011-2016 și Focus 2012-2016 încă afectate sunt furioși. Frustrarea lor față de întârzierile în repararea mașinilor este de înțeles, după cum mulți au spus Presa libera au așteptat câteva luni să le fie reparate cutiile de viteze.
Evidențiind mai mult de două duzini de experiențe, ziarul citează luni de așteptare și spune că Ford ignoră clienții care caută actualizări cu privire la starea reparațiilor lor. În 2019, ziarul a raportat și afirmații conform cărora unele dealeri Ford refuzau să-și repare transmisiile defecte.
O dezamăgire veche de un deceniu
Transmisiile automate cu dublu ambreiaj PowerShift defecte ale Ford au câștigat notorietate de îndată ce au intrat în producție în 2011, primul proces a fost intentat împotriva companiei doar un an mai târziu, în 2012. Transmisiile erau predispuse la schimbări grele și necesitau reparații frecvente, dar National Administrația pentru Siguranța Traficului pe Autostradă (NHTSA) nu a raportat niciodată dovezi că ar prezenta un risc pentru siguranță.
În 2019, o piesă de investigație de la Detroit Free Press a dezvăluit că Ford era conștient de problemele cu transmisiile PowerShift în timpul dezvoltării și a decis să continue oricum producția. Restul este istorie, inclusiv compania extinzând garanția grupului de propulsie pentru modelele afectate de la cinci ani sau 60.000 mile la șapte ani sau 100.000 mile. De asemenea, Ford a fost de acord cu o înțelegere în 2020 care i-a impus să răscumpere modelele defecte Fiesta și Focus și să plătească cel puțin 30 de milioane de dolari în numerar.
Ford spune: sunați la linia noastră de asistență
Deși este logic că problemele de aprovizionare joacă un rol în timpii lungi de așteptare cu care se confruntă în prezent proprietarii Fiesta și Focus, cum ar fi Presa libera subliniază el, problemele cu transmisiile PowerShift de la Ford sunt anterioare penuriei de semiconductori. Combinați acest lucru cu poveștile personale ale proprietarilor despre greutăți și nu este surprinzător faptul că clienții care primesc servicii slabe încep să creadă că afacerea este indiferentă.
Situația actuală, spune Ford, se datorează lipsei modulelor de control al transmisiei necesare remedierii. vorbind cu Presa liberaPurtătorul de cuvânt al Ford, Said Deep, a declarat că compania era conștientă de întârzieri și că „încerca cu disperare” să achiziționeze modulele. El a încurajat, de asemenea, persoanele care au nevoie de ajutor în timp ce mașina lor este în funcțiune să sune Linia de asistență pentru clienți Ford la 800–392–3673. Mașină și șofer a contactat Deep pentru comentarii suplimentare despre această poveste, dar încă nu am primit răspuns.
Acest conținut este importat din OpenWeb. Este posibil să puteți găsi același conținut într-un alt format sau puteți găsi mai multe informații pe site-ul lor.
Sursa: www.caranddriver.com